English English
مستقل مقناطیس ہم وقت ساز اور برش لیس ڈی سی موٹر ڈرائیوز

مستقل مقناطیس ہم وقت ساز اور برش لیس ڈی سی موٹر ڈرائیوز

مستقل مقناطیس ڈی سی ہم وقت ساز موٹر برش موٹر ڈھانچے سے مختلف ہے جو ہم نے درسی کتاب میں سیکھی ہے۔ اس میں کوئڈل سمیٹتے ہوئے بطور اسٹیٹر اور مستقل مقناطیس روٹر کی طرح استعمال ہوتا ہے۔ مستقل مقناطیس بنیادی طور پر نییوڈیمیم آئرن بوران مقناطیسی مواد سے بنا ہوتا ہے ، اور چونکہ اس میں نایاب زمین ہوتی ہے لہذا لاگت بہت زیادہ ہوتی ہے۔ خوش قسمتی سے ، چینی طرز ایک ایسا ملک ہے جس میں دنیا میں ایک بہت ہی کم نایاب ماد soہ مواد موجود ہے ، لہذا بھرپور طریقے سے بجلی کی گاڑیاں تیار کرنے سے قومی سلامتی کو کوئی خطرہ نہیں ہوگا۔ 钕 مقناطیسیت بہت سے دوستوں سے واقف ہوسکتا ہے جو آڈیو چلاتے ہیں۔ اگر اسپیکر نیوڈیمیم سے بنا ہوا ہے تو ، اس کی مقناطیسی خصوصیات بہت زیادہ ہوں گی ، جس کا مطلب ہے کہ ایک چھوٹی سی حجم تیز آواز میں آواز بلند کرسکتی ہے اور اسے اعلی طاقت کی ضرورت ہوتی ہے۔ باس جسے دھکا دیا جاسکتا ہے وہ چونکانے والی ہوسکتی ہے۔ لہذا ، موٹر میں مستقل مقناطیس کے طور پر نییوڈیمیم مقناطیس استعمال کرنے سے موٹر کی طاقت کی کثافت میں بھی بہت اضافہ ہوگا ، جس سے حجم اور وزن میں کمی واقع ہوگی۔

مستقل مقناطیس ڈی سی ہم وقت ساز موٹر کا اسٹیٹر تین فیز ونڈینگ پر مشتمل ہے۔ لہذا ، روٹر کو متحرک نہیں کیا جاتا ہے اور اسٹیٹر کے ذریعہ موجودہ کو تبدیل کیا جاتا ہے۔ موٹر کو گھمانے کیلئے ایک گھومنے والا مقناطیسی فیلڈ درکار ہوتا ہے۔ چونکہ روٹر پہلے ہی مستقل مقناطیس ہے اور اس کی مقناطیسی سطح طے ہوگئی ہے ، اس لئے گھومنے والا مقناطیسی فیلڈ صرف اسٹیٹر ونڈنگ کے ذریعہ ہی پیدا کیا جاسکتا ہے۔

مستقل مقناطیس ہم وقت ساز اور برش لیس ڈی سی موٹر ڈرائیوز

مستقل مقناطیس DC مطابقت پذیر موٹر کے کارکردگی کے فوائد

چونکہ گاڑی کے لئے بیٹری پیک ہائی وولٹیج ڈی سی بجلی کی آؤٹ پٹ کرتا ہے ، اس لئے مستقل مقناطیس ڈی سی ہم وقت ساز موٹر کو اے سی سنجیدہ موٹر کے مقابلے میں ڈی سی پاور کو سینوسائڈیل اے سی پاور میں تبدیل کرنے کے لئے ہائی پاور انورٹر کی ضرورت نہیں ہوتی ہے۔ بہر حال ، یہ تبادلوں کا عمل ایک خاص حد تک برقی توانائی کے نقصان کی وجہ ہے۔ لہذا ، اس سلسلے میں ، مستقل مقناطیس DC مطابقت پذیر موٹر بیٹری کے استعمال کی کارکردگی کو بہتر بناتا ہے۔

روٹر مستقل مقناطیسی ڈھانچے کو اپناتا ہے ، لہذا روٹر خود مقناطیسی فیلڈ رکھتا ہے ، اور AC AC سنجیدہ موٹر کی طرح اضافی حوصلہ افزائی کرنٹ کے ذریعہ مقناطیسی میدان پیدا کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔ اس کا مطلب یہ ہے کہ ، روٹر کو مقناطیسیت پیدا کرنے کے لئے بجلی کی ضرورت نہیں ہوتی ہے ، لہذا توانائی کی کھپت اے سی سنجیدہ موٹر سے کم ہے۔

نایاب زمین کو اعلی مقناطیسی مواد کے طور پر استعمال کرنے کے بعد ، روٹر کا وزن کم ہوجاتا ہے اور موٹر کی طاقت کی کثافت بہتر ہوتی ہے۔ لہذا ، اسی طاقت کی صورتحال میں ، مستقل مقناطیس ڈی سی ہم وقت ساز موٹر وزن میں ہلکا اور چھوٹا ہوتا ہے ، اور روٹر کی رسپانس کی رفتار تیز ہوتی ہے۔

مستقل مقناطیس کی ہم آہنگی والی موٹر ایکزلی براہ راست ڈرائیو سسٹم کی تشکیل کے ل integ موٹر کو ایکسل پر اکٹھا کرسکتا ہے ، یعنی ، ایک محور ایک ڈرائیو یونٹ ہے ، جس سے ایک گیئر باکس ختم ہوجاتا ہے۔ مستقل مقناطیس مطابقت پذیر موٹرز کی خصوصیات بنیادی طور پر مندرجہ ذیل ہیں۔
(1) PMSM خود اعلی طاقت کی کارکردگی اور اعلی طاقت کا عنصر ہے۔
(ایکس این ایم ایکس ایکس) پی ایم ایس ایم میں گرمی کی نسل کم ہے ، لہذا موٹر کولنگ سسٹم میں ایک سادہ ڈھانچہ ، چھوٹا حجم اور کم شور ہے۔
(3) سسٹم مکمل طور پر منسلک ڈھانچہ ، کوئی ٹرانسمیشن گیئر پہن ، کوئی ٹرانسمیشن گیئر شور ، کوئی روغن ، کوئی بحالی نہیں اپنایا؛
(ایکس این ایم ایکس ایکس) پی ایم ایس ایم کے ذریعہ اجازت دی گئی اوورلوڈ کرنٹ بڑی ہے ، اور وشوسنییتا میں نمایاں بہتری آئی ہے۔
(ایکس این ایم ایکس ایکس) پورا ٹرانسمیشن سسٹم وزن میں ہلکا ہے ، اور غیر وزن کا وزن روایتی ایکسل ٹرانسمیشن سے ہلکا ہے ، اور فی یونٹ وزن میں طاقت بڑی ہے۔
(ایکس این ایم ایکس ایکس) چونکہ وہاں گیئر باکس نہیں ہے ، بوگی سسٹم کو آزادانہ طور پر ڈیزائن کیا جاسکتا ہے: جیسے نرم بوگی اور سنگل ایکسل بوگی ، ٹرین کی متحرک کارکردگی میں بہتری آئی ہے۔

جنریٹر کے جوش و خروش کو تبدیل کرنے میں ، عام طور پر اس کے روٹر سرکٹ میں براہ راست نہیں کیا جاتا ہے ، کیونکہ سرکٹ میں موجودہ بڑی ہے اور براہ راست ایڈجسٹمنٹ کرنا آسان نہیں ہے۔ عام طور پر استعمال شدہ طریقہ یہ ہے کہ جنریٹر کے ضابطے کو حاصل کرنے کے لئے ایکسائٹر کے جوش و خروش کو تبدیل کرنا ہے۔ روٹر کرنٹ کا مقصد۔ عام طریقوں میں اتساہی کے حوصلہ افزائی سرکٹ کی مزاحمت کو تبدیل کرنا ، ایکسائٹر کے اضافی جوش و خروش کو تبدیل کرنا ، تھرائسٹر کے ترسیل کے زاویہ کو تبدیل کرنا وغیرہ شامل ہیں۔

مستقل مقناطیس ہم وقت ساز اور برش لیس ڈی سی موٹر ڈرائیوز

ڈی سی برش لیس موٹرز اور مستقل مقناطیس ہم وقت ساز موٹروں کے درمیان کیا تعلق ہے؟
برش لیس ڈی سی موٹروں میں ، روٹر ڈنڈے عام طور پر ٹائل قسم کے مقناطیسی اسٹیل سے بنے ہوتے ہیں۔ مقناطیسی سرکٹ ڈیزائن کے ذریعے ، ٹریپیزوڈیل لہروں کی ہوا کی خلا مقناطیسی کثافت حاصل کی جاسکتی ہے۔ اسٹیٹر ونڈنگ زیادہ تر مرکوز اور مربوط ہوتی ہیں ، لہذا حوصلہ افزائی والی بیک الیکٹرو موٹیو فورس ٹریپیزائڈال ہے۔ برش لیس ڈی سی موٹر پر قابو پانے کے لئے پوزیشن کی معلومات کی آراء کی ضرورت ہوتی ہے۔ اس میں خود سے کنٹرول شدہ اسپیڈ کنٹرول سسٹم بنانے کے ل position پوزیشن سینسر یا پوزیشن سینسر لیس تخمینی تکنیک ہونی چاہئے۔ جب کنٹرول کرتے ہو تو مرحلے کے دھارے بھی مربع لہروں کی حد تک زیادہ سے زیادہ کنٹرول ہوتے ہیں ، اور انورٹر آؤٹ پٹ وولٹیج کو برش شدہ ڈی سی موٹر پی ڈبلیو ایم کے طریقہ کار کے مطابق کنٹرول کیا جاسکتا ہے۔ جوہر میں ، برش لیس ڈی سی موٹر بھی مستقل مقناطیس کی ہم آہنگی والی موٹر کی ایک قسم ہے ، اور اسپیڈ ریگولیشن دراصل متغیر وولٹیج متغیر فریکوئینسی اسپیڈ ریگولیشن کے زمرے سے ہے۔

عام طور پر ، مستقل مقناطیس ہم وقت ساز موٹر میں اسٹیٹر تھری فیز تقسیم شدہ سمیٹ اور مستقل مقناطیس روٹر ہوتا ہے ، اور مقناطیسی سرکٹ ڈھانچہ اور سمیٹنے والی تقسیم میں حوصلہ افزا الیکٹروموٹیو فورس ویوفارم سینوسائڈیل ہوتا ہے ، اور لگائے گئے اسٹیٹر وولٹیج اور موجودہ بھی ہونا چاہئے سینوسائڈیل لہریں ، عام طور پر AC وولٹیج کی تبدیلی پر بھروسہ کرتی ہیں۔ انورٹر فراہم کرتا ہے۔ مستقل مقناطیس کی ہم آہنگی والی موٹر کنٹرول سسٹم اکثر خود پر قابو پالنے کی قسم کو اپناتا ہے اور اس میں پوزیشن فیڈ بیک کی معلومات کی بھی ضرورت ہوتی ہے۔ یہ ویکٹر کنٹرول (فیلڈ سمت کنٹرول) یا براہ راست ٹارک کنٹرول کی اعلی درجے کی کنٹرول کی حکمت عملی کو اپنا سکتا ہے۔


دونوں کے مابین فرق کو مربع لہر اور سائن لہر کنٹرول کی وجہ سے ڈیزائن تصور کے طور پر سمجھا جاسکتا ہے۔

ڈی سی برش لیس موٹر کا اصول کاربن برش والی ڈی سی موٹر کی طرح ہی ہے۔ ڈی سی مربع لہر کے بارے میں سوچ سکتا ہے جیسا کہ مختلف سمتوں (دوچار نہیں) کے ساتھ دو براہ راست دھاروں کا امتزاج ہوتا ہے ، ایک مثبت ہوگا ، ایک منفی ہوگا ، صرف اس طرح سے موٹر موٹرٹ کو گردش کرنے کو جاری رکھ سکتا ہے۔ دراصل ، اگر برش شدہ ڈی سی موٹر میں آرمرچر کا کرنٹ اسی کرنٹ کی طرح ہے

متعلقہ خصوصیات
ایکس این ایم ایکس ایکس ، وولٹیج ریگولیشن
حوصلہ افزائی کے نظام کی خود کار طریقے سے ایڈجسٹمنٹ کو منفی آراء کے کنٹرول سسٹم کے طور پر دیکھا جاسکتا ہے جس میں وولٹیج کے ساتھ ایڈجسٹ ہونے والی رقم ہے۔ جنریٹر ٹرمینل میں وولٹیج ڈراپ ہونے کا اصل سبب رد عمل کا بوجھ موجودہ ہے۔ جب حوصلہ افزائی کا موجودہ مستحکم ہوتا ہے تو ، جنریٹر کا ٹرمینل وولٹیج کم ہوجاتا ہے کیونکہ رد عمل کا حامل بڑھتا جاتا ہے۔ تاہم ، بجلی کے معیار کے لئے صارف کی ضروریات کو پورا کرنے کے لئے ، جنریٹر کا ٹرمینل وولٹیج بنیادی طور پر ایک جیسا ہی رہنا چاہئے۔ اس ضرورت کو حاصل کرنے کا طریقہ یہ ہے کہ جنریٹر کے جوش و خروش کو موجودہ ردعمل کے مطابق تبدیل کریں۔
2 رد عمل کی طاقت میں ایڈجسٹمنٹ:
جب جنریٹر اور سسٹم متوازی طور پر چلتے ہیں تو ، لامحدود بڑی صلاحیت والی بجلی کی فراہمی کے بسبر کے ساتھ کام کرنے پر غور کیا جاسکتا ہے۔ جنریٹر کے جوش و خروش کو تبدیل کرنا ضروری ہے ، اور حوصلہ افزائی کی جانے والی صلاحیت اور اسٹیٹر کرنٹ بھی بدلا جائے۔ اس وقت ، جنریٹر کا رد عمل کا حامل بھی تبدیل ہوتا ہے۔ جب جنریٹر ایک لامحدود صلاحیت کے نظام کے متوازی طور پر چلتا ہے تو ، جنریٹر کی رد عمل کی طاقت کو تبدیل کرنے کے ل، ، جنریٹر کا جوش و خروش موجودہ کو ایڈجسٹ کرنا ہوگا۔ جنریٹر کی جوش و خروش موجودہ جو اس وقت بدلی گئی ہے وہ نام نہاد "ریگولیشن" نہیں ہے ، بلکہ محض اس رد عمل کی طاقت کو تبدیل کرتی ہے جو سسٹم کو بھیجی جاتی ہے۔

3 رد عمل کا بوجھ کی تقسیم:
متوازی طور پر کام کرنے والے جنریٹر متناسب طور پر ان کی متعلقہ درجہ بندی کی صلاحیتوں کے مطابق رد عمل کے مطابق تقسیم کیے جاتے ہیں۔ بڑے صلاحیت والے جنریٹرز کو زیادہ رد عمل کا بوجھ برداشت کرنا چاہئے ، جبکہ چھوٹے چھوٹے کم رد عمل کا بوجھ فراہم کرتے ہیں۔ ری ایکٹو بوجھ کی خود کار طریقے سے تقسیم کا احساس کرنے کے ل، ، ٹرمینل وولٹیج مستقل برقرار رکھنے کے لئے خود کار ہائی وولٹیج ریگولیشن کا جوش و خروش جنریٹر کے جوش و خروش کو تبدیل کرنے کے لئے استعمال کیا جاسکتا ہے ، اور جنریٹر وولٹیج ریگولیشن کی خصوصیت کا جھکاؤ ہوسکتا ہے۔ جنریٹر کے متوازی آپریشن کا احساس کرنے کے لئے ایڈجسٹ. رد عمل کے بوجھ کی معقول تقسیم۔

مستقل مقناطیس ہم وقت ساز اور برش لیس ڈی سی موٹر ڈرائیوز

مستقل مقناطیس کی ہم وقت ساز موٹر اور برش لیس ڈی سی موٹر کے درمیان فرق
عام طور پر ، جب برش لیس ڈی سی موٹر تیار کی گئی ہے تو ، ایئر گیپ مقناطیسی فیلڈ مربع لہر (ٹریپیزائڈل لہر) ہے اور فلیٹ کا اوپر والا حصہ جتنا ممکن ہو فلیٹ ہے۔ لہذا ، قطب لاجیتھم کے انتخاب میں ، ایک انٹیجر سلاٹ مرکوز سمیٹ جیسے 4 - قطب 12 سلاٹ کو عام طور پر منتخب کیا جاتا ہے ، اور مقناطیسی اسٹیل عام طور پر ایک متمرک پنکھے کی شکل کی انگوٹھی ہوتی ہے ، جو کہ شعاعی طور پر مقناطیسی ہے۔ پوزیشن اور رفتار کا پتہ لگانے کے لئے یہ عام طور پر ہال سینسر سے لیس ہوتا ہے۔ ڈرائیونگ کا طریقہ عام طور پر ایسے مواقع کے لئے چھ قدمی مربع لہر کا ڈرائیو ہوتا ہے جہاں پوزیشن کی ضرورت بہت زیادہ نہیں ہوتی ہے۔

مستقل مقناطیس کی ہم آہنگی سینوسائڈیل ہوا کا فرق ہے ، جتنا بہتر سائنوسائڈل ، لہذا قطعہ لاگریدم پر قطعاتی سلاٹ سمیٹ کا انتخاب کیا جاتا ہے ، جیسے 4 قطب 15 سلاٹ ، 10 قطب 12 سلاٹ وغیرہ۔ مقناطیسی اسٹیل عام طور پر روٹی کے سائز کا ہوتا ہے ، متوازی میگنیٹائزیشن ، اور سینسر عام طور پر انکریمنل انکوڈر ، حل کرنے والا ، مطلق انکوڈر ، وغیرہ تشکیل دیں۔ ڈرائیو آئی موڈ عام طور پر جیب کی لہر سے چلتا ہے ، جیسے ایف او سی الگورتھم۔ امدادی درخواستوں کے ل.

آپ داخلی ڈھانچے ، سینسرز ، ڈرائیوروں اور ایپلی کیشنز میں فرق کرسکتے ہیں۔ اس قسم کی موٹر کو تبادلہ خیال کے ساتھ بھی استعمال کیا جاسکتا ہے ، لیکن اس سے کارکردگی کم ہوگی۔ زیادہ تر ہوا کے فرق کے لہروں کے ل، ، دونوں کے مابین مستقل مقناطیس موٹر موجود ہے ، جو بنیادی طور پر ڈرائیو موڈ پر منحصر ہے۔ .
مستقل مقناطیس برش لیس ڈی سی موٹر کی رفتار کو تبدیل کیا جاسکتا ہے۔ مستقل مقناطیس ہم آہنگی والی موٹرز کو اسپیڈ شفٹ کرنے کے ل special خصوصی ڈرائیوز کی ضرورت ہوتی ہے ، جیسے تھری-کرسٹل S3000B سروو ڈرائیو۔

مختلف صنعتی اور زرعی پیداواری مشینری کی ضروریات کے مطابق ، موٹر ڈرائیو کو تین اقسام میں تقسیم کیا گیا ہے: فکسڈ اسپیڈ ڈرائیو ، اسپیڈ کنٹرول ڈرائیو اور صحت سے متعلق کنٹرول ڈرائیو۔


1 ، فکسڈ اسپیڈ ڈرائیو
صنعتی اور زرعی پیداوار میں بہت بڑی تعداد میں پیداواری مشینری موجود ہے جن کو مستقل طور پر مستقل رفتار ، جیسے پرستار ، پمپ ، کمپریسر ، اور عمومی مشین ٹولز پر ایک ہی سمت میں مسلسل آپریشن کی ضرورت ہوتی ہے۔ ماضی میں ، ان میں سے زیادہ تر مشینیں تھری فیز یا سنگل فیز متضاد موٹروں سے چلتی تھیں۔ غیر سنجیدہ موٹریں لاگت میں کم ، ساخت میں آسان اور برقرار رکھنے میں آسان ہیں ، اور ایسی مشینوں کو چلانے کے لئے بہت موزوں ہیں۔ تاہم ، اسینکرونس موٹر میں کم کارکردگی ، کم طاقت کا عنصر اور بڑا نقصان ہے ، اور اس قسم کی موٹر کی سطح کا ایک بڑا رقبہ ہے ، لہذا بجلی کی بڑی مقدار میں استعمال ضائع ہوتا ہے۔ دوم ، صنعت اور زراعت میں استعمال ہونے والے شائقین اور پمپوں کی بڑی تعداد کو اکثر اپنے بہاؤ کی شرح کو ایڈجسٹ کرنے کی ضرورت ہوتی ہے ، عام طور پر ڈیمپر اور والو کو ایڈجسٹ کرکے ، جو بہت زیادہ برقی توانائی ضائع کرتا ہے۔ 1970s کے بعد سے ، لوگوں نے انورٹرس کا استعمال مداحوں اور پمپوں میں انکونٹر موٹرز کی رفتار کو ایڈجسٹ کرنے کے ل. ان کے بہاؤ کی شرح کو ایڈجسٹ کیا ، اور کافی حد تک توانائی کی بچت حاصل کی۔ تاہم ، انورٹر کی لاگت اس کے استعمال کو محدود کرتی ہے ، اور خود بھی اسینکرونس موٹر کی کم کارکردگی موجود ہے۔

مثال کے طور پر ، گھریلو ائر کنڈیشنگ کمپریسر اصل میں سنگل فیز غیر سنجیدہ موٹریں استعمال کرتے تھے ، اور ان کے آپریشن کو سوئچنگ کے ذریعہ کنٹرول کیا جاتا تھا ، اور شور اور اعلی درجہ حرارت کی مختلف حدود ناکافی تھے۔ 1990s کے اوائل میں ، جاپان کی توشیبا کارپوریشن نے سب سے پہلے کمپریسر کنٹرول میں متغیر فریکوئنسی اسپیڈ ریگولیشن کو غیر متزلزل موٹر کو اپنایا۔ تعدد تبادلوں کی رفتار ریگولیشن کے فوائد نے انورٹر یارکمڈیشنر کی ترقی کو فروغ دیا۔ حالیہ برسوں میں ، جاپان کی ہٹاچی ، سانیو اور دیگر کمپنیوں نے متضاد موٹر تعدد کنٹرول کے بجائے مستقل مقناطیس برش لیس موٹرز کا استعمال کرنا شروع کردیا ہے ، جس میں نمایاں کارکردگی میں بہتری ، بہتر توانائی کی بچت کے حصول اور اسی درجہ بند طاقت اور ریٹیڈ رفتار سے شور کو کم کرنا ہے۔ اس کے بعد ، سنگل فیز اسینکرونس موٹر کا حجم اور وزن 100٪ ہے ، اور مستقل مقناطیس برش لیس ڈی سی موٹر کا حجم 38.6٪ ہے ، وزن 34.8٪ ہے ، تانبے کی مقدار 20.9٪ ہے ، اور آئرن کی مقدار 36.5٪ ہے۔ 10٪ سے زیادہ ، اور اس کی رفتار آسان ہے ، قیمت اسینکرونس موٹر فریکوئینسی کنٹرول کے برابر ہے۔ ایئرکنڈیشنر میں مستقل مقناطیس برش لیس ڈی سی موٹر کی اطلاق یارکمڈیشنر کی اپ گریڈیشن کو فروغ دیتی ہے۔

2 ، اسپیڈ کنٹرول ڈرائیو
بہت ساری ورکنگ مشینیں ہیں ، اور ان کی دوڑنے کی رفتار کو من مانی ترتیب دینے اور ایڈجسٹ کرنے کی ضرورت ہے ، لیکن اسپیڈ کنٹرول کی درستگی کی ضروریات زیادہ نہیں ہیں۔ اس طرح کے ڈرائیو سسٹم میں پیکیجنگ مشینری ، فوڈ مشینری ، پرنٹنگ مشینری ، میٹریل ہینڈلنگ مشینری ، ٹیکسٹائل مشینری اور ٹرانسپورٹ گاڑیوں میں بڑی تعداد میں ایپلی کیشنز موجود ہیں۔ اس طرح کی اسپیڈ ریگولیشن ایپلی کیشن فیلڈ میں سب سے زیادہ استعمال کیا جاتا ہے DC موٹر اسپیڈ کنٹرول سسٹم ہے۔ 1970s میں پاور الیکٹرانکس ٹکنالوجی اور کنٹرول ٹکنالوجی کی ترقی کے بعد ، متضاد موٹر کی متغیر فریکوئنسی اسپیڈ ریگولیشن تیزی سے اصل ڈی سی اسپیڈ کنٹرول سسٹم کے ایپلی کیشن فیلڈ میں داخل ہوگیا۔ . اس کی وجہ یہ ہے کہ ایک طرف ، اسینکرونس موٹر متغیر فریکوئینسی اسپیڈ کنٹرول سسٹم کی کارکردگی کی قیمت ڈی سی اسپیڈ کنٹرول سسٹم کے مقابلے کی ہے۔ دوسری طرف ، غیر سنجیدہ موٹر ڈی سی موٹر کے مقابلے میں ایک سادہ مینوفیکچرنگ عمل ، اعلی کارکردگی ، اور ایک ہی پاور موٹر کے لئے کم تانبے کا حامل ہے۔ آسان بحالی کے فوائد اور اسی طرح. لہذا ، متضاد موٹر تعدد تبادلوں کی رفتار ریگولیشن نے بہت سارے مواقع میں تیزی سے ڈی سی اسپیڈ ریگولیشن سسٹم کو تبدیل کردیا ہے۔

3 ، صحت سے متعلق کنٹرول ڈرائیو
ایکس این ایم ایکس ایکس اعلی صحت سے متعلق امدادی کنٹرول سسٹم
امدادی موٹریں صنعتی آٹومیشن کے آپریشن کنٹرول میں اہم کردار ادا کرتی ہیں۔ امدادی موٹروں کی درخواست کی کارکردگی کی ضروریات بھی مختلف ہیں۔ عملی ایپلی کیشنز میں ، سروو موٹرز کے کنٹرول کے مختلف طریقے ہیں ، جیسے ٹارک کنٹرول / موجودہ کنٹرول ، اسپیڈ کنٹرول ، پوزیشن کنٹرول ، اور اسی طرح کے۔ سروو موٹر سسٹم نے ڈی سی سروو سسٹم ، اے سی سروو سسٹم ، اسٹپر موٹر ڈرائیو سسٹم ، اور حال ہی میں انتہائی پرکشش مستقل مقناطیس موٹر اے سی سروو سسٹم کا تجربہ کیا ہے۔ حالیہ برسوں میں درآمد شدہ زیادہ تر آٹومیشن آلات ، خود کار طریقے سے پراسیسنگ کے سازوسامان اور روبوٹس نے مستقل مقناطیس کی ہم آہنگی والی موٹر کا AC امدادی نظام اپنایا ہے۔

2 انفارمیشن ٹکنالوجی میں مستقل مقناطیس کی ہم وقت ساز موٹر
آج کل ، انفارمیشن ٹکنالوجی انتہائی ترقی یافتہ ہے ، اور مختلف کمپیوٹر پیری فیرلز اور آفس آٹومیشن آلات بھی انتہائی ترقی یافتہ ہیں۔ کلیدی اجزاء کے ساتھ مائکرو موٹرز کی طلب زیادہ ہے ، اور درستگی اور کارکردگی کی ضروریات اونچی اور اونچی ہوتی جارہی ہیں۔ اس طرح کے مائکرو میٹر کے تقاضے مینیٹورائزیشن ، پتلا ہونا ، تیز رفتار ، لمبی زندگی ، اعلی قابل اعتبار ، کم شور اور کم کمپن ہیں اور درستگی کی ضروریات خاص طور پر زیادہ ہیں۔

مستقل مقناطیس ہم وقت ساز اور برش لیس ڈی سی موٹر ڈرائیوز

مستقل مقناطیس کی ہم آہنگی والی موٹر ایک ہم وقت ساز موٹر ہے جو مستقل مقناطیسی جوش و خروش کے ذریعہ ایک ہم آہنگی گھومنے والی مقناطیسی فیلڈ تیار کرتی ہے۔ مستقل مقناطیس گھومنے والے مقناطیسی فیلڈ کو پیدا کرنے کے لئے روٹر کا کام کرتا ہے۔ تھری فیز اسٹیٹر سمیٹتے ہوئے ایک گھومنے والے مقناطیسی فیلڈ کی کارروائی کے تحت ہتھیاروں کے رد عمل سے گزرتا ہے تاکہ تین فیز سڈمیٹیکل کرنٹ کو راغب کیا جاسکے۔
اس وقت ، روٹر کی متحرک توانائی کو برقی توانائی میں تبدیل کیا جاتا ہے ، اور مستقل مقناطیس ہم آہنگی والی موٹر بطور جنریٹر استعمال ہوتا ہے۔ اس کے علاوہ ، جب اسٹیٹر سائیڈ تھری فیز سڈمیٹیکل کرنٹ سے منسلک ہوتا ہے ، چونکہ تھری فیز اسٹیٹر مقامی پوزیشن میں ایکس این ایم ایکس ایکس سے مختلف ہوتا ہے ، اس کے بعد تھری فیز اسٹیٹر کرنٹ خلا میں ہوتا ہے۔ گھومنے والا مقناطیسی فیلڈ تیار ہوتا ہے ، اور روٹر کے گھومنے والے مقناطیسی فیلڈ کو برقی مقناطیسی قوت کی کارروائی کا نشانہ بنایا جاتا ہے۔ اس وقت ، برقی توانائی کو حرکیاتی توانائی میں تبدیل کیا جاتا ہے ، اور مستقل مقناطیس کی ہم آہنگی والی موٹر کو بطور موٹر استعمال کیا جاتا ہے۔

کام کرنے کا طریقہ:
1 حوصلہ افزائی موجودہ حاصل کرنے کے لئے جنریٹر کے لئے متعدد طریقے
1) DC جنریٹر بجلی کی فراہمی کا پرجوش وضع
اس طرح کے جوش جنریٹر میں ڈی سی جنریٹر کے لئے ایک سرشار ہے۔ اس خصوصی DC جنریٹر کو DC اکسیٹر کہا جاتا ہے۔ حوصلہ افزائی عام طور پر جنریٹر کے ساتھ coaxial ہے. جنریٹر کی حوصلہ افزائی سمیٹنا بڑے شافٹ پر سوار پرچی رنگ سے گذرتی ہے۔ اور فکسڈ برش ایکسائٹر سے ڈی سی کرنٹ وصول کرتا ہے۔ اس حوصلہ افزائی کے موڈ میں آزاد جوش و خروش موجودہ ، قابل اعتماد آپریشن اور خود استعمال ہونے والی بجلی کی کھپت میں کمی کے فوائد ہیں۔ پچھلی چند دہائیوں میں یہ جنریٹرز کا مرکزی حوصلہ افزائی کا طریقہ ہے اور اس میں عملی طور پر تجربہ کار تجربہ ہے۔ نقصان یہ ہے کہ حوصلہ افزائی ایڈجسٹمنٹ کی رفتار سست ہے اور بحالی کے کام کا بوجھ زیادہ ہے ، لہذا یہ 10MW سے اوپر والے یونٹوں میں شاذ و نادر ہی استعمال ہوتا ہے۔

2) AC ایکسیٹر بجلی کی فراہمی کا پرجوش وضع
کچھ جدید بڑے صلاحیت والے جنریٹر حوصلہ افزا موجودہ کو فراہم کرنے کے لئے ایک ایکسائٹر کا استعمال کرتے ہیں۔ AC ایکسیٹر جنریٹر کے بڑے شافٹ پر بھی لگا ہوا ہے۔ AC موجودہ آؤٹ پٹ کی اصلاح کی جاتی ہے اور حوصلہ افزائی کے لئے جنریٹر روٹر کو فراہم کی جاتی ہے۔ اس وقت ، جنریٹر کا حوصلہ افزائی کا طریقہ حوصلہ افزائی کے موڈ سے تعلق رکھتا ہے ، اور جامد ترمیم کرنے والے آلہ کی وجہ سے ، یہ بھی کہا جاتا ہے جامد جوش کے جوش و خروش کے لئے ، AC ثانوی اتساہی بخشش کو موجودہ فراہم کرتا ہے۔ AC سیکنڈری اتساہی ایک مستقل مقناطیس ماپنے والا آلہ یا خود دلچسپ دلچسپ مستحکم وولٹیج آلہ رکھنے والا متبادل ہوسکتا ہے۔ حوصلہ افزائی کے ریگولیشن کی رفتار کو بہتر بنانے کے ل the ، AC اکسیٹر عام طور پر 100-200 ہرٹج کے درمیانے درجے کی فریکوینسی جنریٹر کا استعمال کرتا ہے ، جبکہ AC معاون ایکسریٹر 400-500 ہرٹج کے انٹرمیڈیٹ فریکوینسی جنریٹر کا استعمال کرتا ہے۔ اسٹیٹر سلاٹ میں ڈی سی اتیجیت سمیٹنے اور جنریٹر کے تھری فیز اے سی سمیٹ زخم ہیں۔ روٹر کے پاس صرف دانت اور سلاٹ ہیں اور گیار کی طرح کوئی سمیٹ نہیں ہے۔ لہذا ، اس میں گھومنے والے حصے جیسے برش اور پرچی بجتی نہیں ہے ، اور قابل اعتماد آپریشن ہے۔ یوٹیلیٹی ماڈل میں سادہ ڈھانچہ ، آسان مینوفیکچرنگ عمل اور اس طرح کے فوائد ہیں۔ نقصان یہ ہے کہ شور زیادہ ہے اور AC کی صلاحیت کا ہارمونک جزو بھی بڑا ہے۔

ایکس این ایم ایکس ایکس) ایکسائٹر کا ایکسائٹیشن موڈ
حوصلہ افزائی کے موڈ میں ، ایک خاص حوصلہ افزائی فراہم نہیں کی جاتی ہے ، اور خود جنریٹر سے جوش و خروش کی طاقت حاصل کی جاتی ہے ، اور پھر اس کی اصلاح کی جاتی ہے اور پھر جنریٹر کو ہی اتیجیت کے لئے فراہم کی جاتی ہے ، جسے خود حوصلہ افزائی جامد جوش کہا جاتا ہے۔ خود پرجوش مستحکم جوش کو خود پرجوش اور خود بخود جوش میں تقسیم کیا جاسکتا ہے۔ خود حوصلہ افزائی کا موڈ یہ جنریٹر کی دکان سے منسلک ریکٹفیئر ٹرانسفارمر کے ذریعہ جوش و خروش کو حاصل کرتا ہے ، اور اصلاح کے بعد حوصلہ افزائی کے لئے جنریٹر کو سپلائی کرتا ہے۔ اس حوصلہ افزائی کے موڈ میں سادہ ڈھانچہ ، کم سامان ، کم سرمایہ کاری اور کم دیکھ بھال کے فوائد ہیں۔ تزئین و آرائش اور تبدیلی کے علاوہ ، خود بخود پرجوش موڈ میں ایک اعلی طاقت کا موجودہ ٹرانسفارمر بھی ہے جو سلسلہ میں جنریٹر کے اسٹیٹر سرکٹ سے جڑا ہوا ہے۔ اس ٹرانسفارمر کا کام شفا بخش ٹرانسفارمر آؤٹ پٹ کی قلت کو پورا کرنے کے لئے شارٹ سرکٹ کی صورت میں جنریٹر کو ایک بہت بڑا جوش و خروش فراہم کرنا ہے۔ اس جوش و خروش کے طریق کار میں دو طرح کے جوش و خروش کے ذرائع ہیں ، وولٹیج کا ماخذ ایک ریکٹفایر ٹرانسفارمر کے ذریعہ حاصل کیا گیا ہے اور حالیہ سورس سیریز ٹرانسفارمر کے ذریعے حاصل کیا گیا ہے۔

مستقل مقناطیس ہم وقت ساز اور برش لیس ڈی سی موٹر ڈرائیوز

 گیئرڈ موٹرز اور الیکٹرک موٹر بنانے والا

ہمارے ٹرانسمیشن ڈرائیو کے ماہر سے براہ راست آپ کے ان باکس میں بہترین سروس۔

رابطے میں حاصل کریں

Yantai Bonway Manufacturer Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, China(264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. جملہ حقوق محفوظ ہیں.