کھدائی کرنے والا کے گیئر بکس ایک ہائیڈرولک ٹارک کنورٹر ، گرہوں کے پوشاک اور ایک ہائیڈرولک کنٹرول سسٹم پر مشتمل ہے۔ ہائیڈرالک طاقت کی منتقلی اور گیئرز کا امتزاج متغیر کی رفتار اور ٹارک کے حصول کے لئے استعمال کیا جاتا ہے۔ تقریب یہ ہے:
1. ٹرانسمیشن تناسب کو تبدیل؛
2. اس شرط کے تحت کہ انجن کی گردش کی سمت میں کوئی تبدیلی نہیں ہے ، کار پیچھے کی طرف چل سکتی ہے۔
power. بجلی کی ترسیل میں رکاوٹ پیدا کرنے کے لئے غیر جانبدار گیئر کا استعمال کریں تاکہ انجن شروع ہو اور بیکار ہوسکے ، اور گیئرز کو شفٹ کرنے یا بجلی کی پیداوار انجام دینے میں ٹرانسمیشن کے لئے یہ آسان ہے۔
کھدائی کرنے والے کے گیئر باکس کا فنکشن تعارف:
the ٹرانسمیشن تناسب کو تبدیل کریں اور ڈرائیونگ پہیوں کی ٹورک اور رفتار کی حد میں توسیع کریں تاکہ بار بار بدلتے ہوئے ڈرائیونگ کے حالات کو اپنائیں ، اور اسی وقت انجن کو سازگار حالات (اعلی طاقت اور کم ایندھن کی کھپت) کے تحت کام کریں۔
the کار کو اس حالت میں پیچھے کی طرف چلانے کے قابل بنائیں کہ انجن کی گردش کی سمت میں کوئی تبدیلی نہیں ہے۔
transmission بجلی کی ترسیل میں رکاوٹ پیدا کرنے کے لئے غیر جانبدار گیئر کا استعمال ، تاکہ انجن کو شروع اور منتقل کیا جاسکے ، اور گیئرز کو شفٹ کرنے یا بجلی کی پیداوار انجام دینے کے ل the یہ آسان ہے۔
ٹرانسمیشن متغیر اسپیڈ ٹرانسمیشن میکانزم اور آپریٹنگ میکانزم پر مشتمل ہے ، اور جب ضرورت ہو تو پاور آؤٹ پٹ ڈیوائس انسٹال کیا جاسکتا ہے۔ درجہ بندی کرنے کے دو طریقے ہیں: ٹرانسمیشن تناسب کی تبدیلی کے موڈ کے مطابق اور کنٹرول موڈ کے فرق کے مطابق۔ جب نقطہ کو کم کیا جاتا ہے تو ، ہوا کے بلبلوں کو تیار کیا جاتا ہے ، جس کی وجہ سے بریکنگ اثر خراب ہوجاتا ہے ، جو خطرہ کا شکار ہوتا ہے۔ چین میں کھدائی کرنے والا سوئنگ گیئر باکس مینوفیکچررز۔
کنڈا میکانزم ورکنگ ڈیوائس اور اوپری ٹرنبل ایبل کنڈا کو کھودنے اور اتارنے کے ل left بائیں یا دائیں بنا دیتا ہے۔ سنگل بالٹی ہائیڈرولک کھدائی کرنے والی مشین کا سلائیونگ ڈیوائس لازمی طور پر ٹرنٹ ایبل کو فریم پر جھکائے بغیر سپورٹ کرنے کے قابل ہوگا اور سلائیونگ لائٹ اور لچکدار بنا سکتا ہے۔ اس وجہ سے ، سنگل بالٹی ہائیڈرولک کھدائی کرنے والے سلیونگ سپورٹ ڈیوائسز اور سلائیونگ ٹرانسمیشن ڈیوائسز سے لیس ہیں ، جنہیں سلائیونگ ڈیوائسز کہا جاتا ہے۔
کنڈا کا آلہ
اوپری ٹرنبل ایبل ہائیڈرولک کھدائی کرنے والوں کے تین بڑے اجزاء میں سے ایک ہے۔ ٹرنٹیبل پر انجن ، ہائیڈرولک سسٹم ، ڈرائیور کی ٹیکس ، کاؤنٹر ویٹ ، فیول ٹینک وغیرہ کے علاوہ ایک بہت ہی اہم حص partہ سلائیونگ ڈیوائس بھی ہے۔ ہائیڈرولک کھدائی کرنے والی مشین کا سلائیونگ ڈیوائس ٹرنٹیبل ، سلائیونگ سپورٹ اور سلائیونگ میکانزم پر مشتمل ہے۔ سلیونگ ڈیوائس کی بیرونی سیٹ کی انگوٹی بولٹ کے ساتھ ٹرنٹیبل کے ساتھ جڑی ہوئی ہے ، دانت والے اندرونی سیٹ کی انگوٹی بولٹ کے ساتھ انڈر فریم کے ساتھ جڑی ہوئی ہے ، اور رولنگ لاشیں اندرونی اور بیرونی حلقوں کے درمیان ترتیب دی گئی ہیں۔ عمودی بوجھ ، افقی بوجھ ، اور کھودنے والے ورکنگ ڈیوائس کے الٹ پلنگ لمحے جو ٹرنٹ ایبل پر کام کررہے ہیں بیرونی دوڑ ، رولنگ عنصر اور سلائنگ سپورٹ کی اندرونی نشست کے ذریعہ انڈر فریم میں منتقل کردیئے جاتے ہیں۔ سلیونگ میکانزم کی رہائش ٹرنٹ ایبل پر طے کی گئی ہے ، اور سلونگ سپورٹ کی اندرونی ریس پر رنگین گیئر کے ساتھ میش کرنے کے لئے ایک پینیئن گیئر استعمال کیا جاتا ہے۔ پنین اپنے محور کے گرد گھوم سکتا ہے اور ٹرنٹیبل کے مرکز لائن کے گرد گھوم سکتا ہے۔ جب واپسی کا طریقہ کار کام کرتا ہے ، تو یہ نیچے کے فریم کو گھومنے کی طرح ہوتا ہے۔
ہائیڈرولک کھدائی کرنے والی مشین کا پتلا کرنے والا آلہ طے شدہ حصے (اترنے) پر ٹرنٹیبل کی مدد کرنے کے قابل ہونا چاہئے۔ ختم نہیں ہوسکتا ہے ، اور گردش کو روشنی اور لچکدار بنانا چاہئے۔ اس وجہ سے ، ہائیڈرولک کھدائی کرنے والے ایک سلگ سپورٹ ڈیوائس (ایک معاون کردار ادا کرتے ہوئے) اور ایک سلیونگ ٹرانسمیشن ڈیوائس (ٹرنٹیبل کو مارنے کے ل driving ڈرائیونگ) کے ساتھ لیس کرتے ہیں ، اور ان کو اجتماعی طور پر ہائیڈرولک کھدائی کرنے والے کے سلیونگ ڈیوائس کے طور پر بھیجا جاتا ہے۔
گیئر بکس ایک ایسا طریقہ کار ہے جو انجن سے رفتار اور ٹارک کو تبدیل کرنے کے لئے استعمال ہوتا ہے۔ یہ آؤٹ پٹ شافٹ کے ٹرانسمیشن تناسب اور ان پٹ شافٹ کو مقررہ یا مرحلہ وار انداز میں تبدیل کرسکتا ہے۔ گیئر بکس میں متغیر اسپیڈ ٹرانسمیشن میکانزم اور ایک کنٹرول میکانزم ہوتا ہے ، اور کچھ کاروں میں پاور آؤٹ پٹ میکانزم بھی ہوتا ہے۔ زیادہ تر ٹرانسمیشن میکانزم عام گیئرز کے ذریعہ کارفرما ہیں ، اور کچھ سیارے کے گیئرز سے چلتے ہیں۔ عام گیئر ٹرانسمیشن ٹرانسمیشن میکانزم عام طور پر پرچی گیئرز اور ہم وقت سازی کا استعمال کرتے ہیں۔
خصوصیات
(1) مختلف ڈرائیونگ شرائط کی کرشن تقاضوں کو پورا کرنے کے ل the ٹرانسمیشن تناسب کو تبدیل کریں ، انجن کو زیادہ سے زیادہ سازگار حالات میں کام کریں ، اور ممکنہ ڈرائیونگ اسپیڈ کی ضروریات کو پورا کریں۔ کار کی رفتار اور ٹرک کو گاڑی کے ڈرائیونگ پہیے پر ایک بڑی حد میں تبدیل کریں۔ کار کے مختلف ڈرائیونگ حالات کی وجہ سے ، کار کی ڈرائیونگ کی رفتار اور ڈرائیونگ ٹارک کی ضرورت ہوتی ہے تاکہ وہ وسیع رینج میں مختلف ہوسکیں۔ مثال کے طور پر ، شاہراہ پر گاڑی کی رفتار 100 کلومیٹر فی گھنٹہ تک پہنچنے کے قابل ہونا چاہئے ، جبکہ شہری علاقوں میں ، اکثر گاڑی کی رفتار اکثر 50 کلومیٹر فی گھنٹہ ہوتی ہے۔ جب کسی سیدھی سڑک پر خالی کار چل رہی ہو تو ، ڈرائیونگ کی مزاحمت بہت کم ہوتی ہے ، اور جب یہ اوپر سے پوری طرح سے بھری ہوتی ہے تو ، ڈرائیونگ کی مزاحمت بہت زیادہ ہوتی ہے۔ آٹوموبائل انجنوں کی خصوصیت یہ ہے کہ رفتار کی تبدیلی کی حد چھوٹی ہے ، اور ٹورک تبدیلی کی حد سڑک کے اصل حالات کی ضروریات کو پورا نہیں کرسکتی ہے۔
(2) ریورس ڈرائیونگ کی ضروریات کو پورا کرنے کے لئے ریورس ڈرائیونگ کا احساس کرنا۔ کار کو ریورس ڈرائیونگ کا احساس کرنے کے ل the ، انجن کرینشافٹ عام طور پر صرف ایک سمت میں گھوم سکتا ہے ، اور کار کو کبھی کبھی پیچھے کی سمت سفر کرنے کے قابل ہونا پڑتا ہے۔ لہذا ، گیئر باکس میں سیٹ ریورس گیئر اکثر کار کی الٹ ڈرائیونگ کا احساس کرنے کے لئے استعمال ہوتا ہے۔
()) بجلی کی ترسیل میں رکاوٹ پیدا کریں ، اور جب انجن شروع ہوجائے ، سست ہو تو ، گاڑی کو منتقل کیا جاتا ہے یا بجلی کی پیداوار کے ل stopped اسے روکا جانا پڑتا ہے۔
(4) غیر جانبدار گیئر کے حصول کے ل when ، جب کلچ منسلک ہوتا ہے تو ، گیئر باکس آؤٹ پٹ پاور نہیں بن سکتا ہے۔ مثال کے طور پر ، یہ یقینی بنایا جاسکتا ہے کہ ڈرائیور کلچ پیڈل جاری کرتا ہے اور جب انجن رک نہیں جاتا ہے تو ڈرائیور کی نشست چھوڑ دیتا ہے۔
اصول
مکینیکل گیئر بکس بنیادی طور پر گیئر ٹرانسمیشن کی رفتار میں کمی کے اصول کا اطلاق کرتے ہیں۔ سیدھے الفاظ میں ، گیئر باکس میں مختلف ٹرانسمیشن تناسب کے ساتھ گئر جوڑ کے ایک سے زیادہ سیٹ ہیں ، اور جب گاڑی چلاتے ہو تو گاڑی کا بدلتا ہوا طرز عمل یہ ہے کہ آپریٹنگ میکانزم کے ذریعہ گیئر باکس میں مختلف گیئر جوڑ بنائے جائیں۔ مثال کے طور پر ، کم رفتار پر ، بڑے ٹرانسمیشن تناسب کے کام کے ساتھ گئر جوڑی کام کرنے دیں ، اور تیز رفتاری سے ، چھوٹے ٹرانسمیشن تناسب کے ساتھ گیئر جوڑی کام کرنے دیں۔
1. ٹرانسمیشن تناسب کی تبدیلی کے موڈ کے مطابق منقسم ، ٹرانسمیشن کو تین اقسام میں تقسیم کیا جاسکتا ہے: مرحلہ وار ، بے قدم اور مربوط۔
(a) قدم ٹرانسمیشن: متعدد منتخب طے شدہ ٹرانسمیشن تناسب اور گیئر ٹرانسمیشن موجود ہیں۔ اس کو دو اقسام میں تقسیم کیا جاسکتا ہے: عام گیئر ٹرانسمیشن فکسڈ گئر محور کے ساتھ اور جزوی گیئر (گرہوں کی پوشاک) محور گردش کے ساتھ گرہوں کی گیئر ٹرانسمیشن۔
(b) مسلسل متغیر ٹرانسمیشن: ٹرانسمیشن کا تناسب کسی خاص حد میں مستقل طور پر تبدیل کیا جاسکتا ہے ، اور عام افراد ہائیڈرولک ، مکینیکل اور الیکٹرک ہیں۔
(ج) انٹیگریٹڈ ٹرانسمیشن: یہ ایک تیز رفتار ٹرانسمیشن اور مسلسل متغیر ٹرانسمیشن پر مشتمل ہے ، اور اس کی ترسیل کا تناسب زیادہ سے زیادہ قیمت اور کم سے کم قیمت کے درمیان کئی حصوں کی حد میں مسلسل بدلا جاسکتا ہے۔
2. آپریشن موڈ کے مطابق ، ٹرانسمیشن کو تین اقسام میں تقسیم کیا جاسکتا ہے: جبری آپریشن ، خودکار آپریشن اور نیم خودکار آپریشن۔
(a) جبری طور پر چلنے والی ٹرانسمیشن: ڈرائیور گیئر لیور کو براہ راست جوڑتا ہے گیئرز کو شفٹ کرنے کے لئے۔
(b) خود کار طریقے سے چلنے والی ٹرانسمیشن: ٹرانسمیشن تناسب اور گیئر شفٹنگ کا انتخاب خود بخود انجام دیا جاتا ہے۔ ڈرائیور کو صرف ایکسلریٹر پیڈل میں ہیرا پھیری کرنے کی ضرورت ہوتی ہے ، اور گیئرز کی شفٹ کا احساس کرنے کے ل the ٹرانسمیشن انجن کے بوجھ سگنل اور گاڑی کی رفتار سگنل کے مطابق ایکچیوٹرز کو کنٹرول کرسکتا ہے۔
(c) نیم خود بخود چلنے والی ٹرانسمیشن: اسے دو اقسام میں تقسیم کیا جاسکتا ہے ، ایک ہے کچھ گیئرز کی خود کار طریقے سے شفٹنگ ، اور دستی (لازمی) کچھ گیئرز کی شفٹنگ؛ دوسرا یہ ہے کہ بٹن کے ساتھ پہلے سے گیئرز کا انتخاب کریں اور کلچ کو افسردہ کریں جب پیڈل یا ایکسلریٹر پیڈل جاری ہوتا ہے تو ، اداکار خود ہی گیئرز شفٹ کرتا ہے۔
ساخت کے مطابق ، چلنے کو دو اقسام میں تقسیم کیا جاسکتا ہے: مشترکہ قسم اور لازمی قسم۔ مشترکہ واکنگ فریم کا انڈر فریم ایک فریم ڈھانچہ ہے ، کراس بیم ایک I-بیم یا ویلڈیڈ باکس بیم ہے ، جو ٹریک فریم ہول میں ڈالا جاتا ہے۔ ٹریک فریم عام طور پر نیچے ایک کھلا "∏" کراس سیکشن اختیار کرتا ہے ، اور ڈرائیو پہیے نصب کرنے کے لئے دونوں سرے کانٹے کی شکل کے ہوتے ہیں۔ ، پہیے اور معاون پہیے گائیڈ کریں۔
مشترکہ واکنگ فریم کا فائدہ تب ہوتا ہے جب کھدائی کرنے والے کی استحکام کو تبدیل کرنا اور زمینی دباؤ کو کم کرنا ضروری ہو۔ چوڑا بیم اور لمبا کرولر فریم لگانے کے لئے انڈر فریم کے ڈھانچے کو تبدیل کرنا ضروری نہیں ہے ، اس طرح مختلف لمبائی اور چوڑائی کے کرالر نصب کیے جائیں گے۔ اس کی کوتاہیاں یہ ہیں کہ ٹریک فریم کا کراس سیکشن زیادہ کمزور ہوجاتا ہے ، سختی ناقص ہے ، اور کمزور طبقہ دراڑوں کا شکار ہے۔
قیام
گیئر باکس دو حصوں پر مشتمل ہے: ایک متغیر اسپیڈ ٹرانسمیشن میکانزم اور ایک متغیر اسپیڈ کنٹرول میکانزم۔ متغیر اسپیڈ ٹرانسمیشن میکانزم کا بنیادی کام ٹورک اور رفتار کی قیمت اور سمت کو تبدیل کرنا ہے۔ کنٹرول میکانزم کا بنیادی کام ٹرانسمیشن تناسب کی تبدیلی کو محسوس کرنے کے ل to ٹرانسمیشن میکانزم کو کنٹرول کرنا ہے ، یعنی متغیر ٹارک کے حصول کے لئے گیئر شفٹ کا احساس کرنا۔
ساختی خصوصیات
سادہ ٹرانسمیشن میں اعلی کارکردگی ، سادہ ڈھانچہ اور آسان استعمال کے فوائد ہیں ، لیکن اس میں گیئرز کی ایک چھوٹی سی تعداد اور میں (چھوٹی کرشن اور رفتار کی حد) کی ایک چھوٹی سی رینج رکھتا ہے۔ یہ صرف کچھ کاروں کے لئے موزوں ہے جو کچھ گیئرز رکھتے ہوں۔ اگر میں کی حد بڑھا دی جائے تو ، ٹرانسمیشن کا سائز بڑھ جاتا ہے اور شافٹ اسپین میں اضافہ ہوتا ہے۔ شافٹ کی مدت کو بہت زیادہ بنا بنا کر گیئرز کی تعداد بڑھانے کے ل a ، جزو کی ترسیل کا استعمال کیا جاسکتا ہے۔ نام نہاد جزو کی ترسیل عام طور پر دو سادہ ترسیل پر مشتمل ہوتی ہے۔ زیادہ گیئرز والی چیز کو مین ٹرانسمیشن کہا جاتا ہے ، اور کم سے زیادہ معاون ٹرانسمیشن کہا جاتا ہے۔
کھدائی کرنے والا ڈیزل انجن کیمیائی توانائی کو مکینیکل توانائی میں تبدیل کرنے کے لئے ڈیزل انجن کا استعمال کرتا ہے۔ ہائیڈرولک plunger پمپ میکانی توانائی کو ہائیڈرالک توانائی میں تبدیل کرتا ہے۔ ہائیڈرولک توانائی مختلف ایگزیکٹو اجزاء (ہائیڈرولک سلنڈر ، سلائیونگ موٹر + ریڈوسر ، چلنے والی موٹر + ریڈوسر) میں تقسیم کی جاتی ہے ، کام کرنے والے آلے کی نقل و حرکت کو محسوس کرنے کے ل the ، ہائیڈرولک انرجی کو مختلف ایکچیوٹرز کے ذریعہ مکینیکل توانائی میں تبدیل کیا جاتا ہے۔ سوئنگ پلیٹ فارم ، اور پوری مشین کی چلنے والی تحریک۔
مکمل گردش ہائیڈرولک کھدائی کرنے والے کے سلیونگ ڈیوائس کے ٹرانسمیشن فارم میں براہ راست ٹرانسمیشن اور بالواسطہ ٹرانسمیشن شامل ہے۔
1. براہ راست ٹرانسمیشن. گھومنے والے گیئر سے میش ہونے کیلئے کم رفتار تیز ٹورک ہائیڈرولک موٹر کے آؤٹ پٹ شافٹ پر ڈرائیونگ پینین نصب کریں۔
2. بالواسطہ ٹرانسمیشن. ایک بالواسطہ ٹرانسمیشن ڈھانچہ جس میں تیز رفتار ہائیڈرولک موٹر گیئر ریڈوسر کے ذریعہ روٹری رنگ گئر چلاتی ہے۔ اس میں ایک کومپیکٹ ڈھانچہ ، ٹرانسمیشن کا ایک بڑا تناسب ، اور گیئر کی طاقت بہتر ہے۔ محوری پسٹن ہائیڈرولک موٹر بنیادی طور پر ایک ہی طرح کی ہائیڈرولک آئل پمپ کی طرح کا ڈھانچہ رکھتی ہے ، اور بہت سارے حصوں کو عام طور پر استعمال کیا جاسکتا ہے ، جو مینوفیکچرنگ اور دیکھ بھال کے لئے آسان ہے ، اس طرح لاگت کو کم کرتا ہے۔ تاہم ، جڑتا کے بڑے گھومنے والے لمحے کو جذب کرنے ، کھدائی کرنے والے کے آپریٹنگ سائیکل ٹائم کو قصر کرنے ، اور پیداواری کارکردگی کو بہتر بنانے کے ل a ایک بریک انسٹال کرنا ضروری ہے۔
ٹرنٹیبل ڈھانچہ
ٹرنٹیبل کا اہم بوجھ اثر حص theہ زبردست ٹورسن اور موڑنے والی سختی کے ساتھ اسٹیل پلیٹوں کے ذریعہ ویلڈڈ فیز فریم ڈھانچے کا مرکزی بیم 3 ہے۔ بوم اور اس کے ہائیڈرولک سلنڈر مرکزی شہتیر کے 1 لاگس پر معاون ہیں۔ بڑے کھدائی کرنے والے بوم سپورٹ کے ل double ڈبل لگز کا استعمال کرتے ہیں ، جبکہ چھوٹے کھدائی کرنے والے سنگل لگز استعمال کرتے ہیں۔ مین بیم کے نیچے استر والی پلیٹیں اور معاون حلقے 2 موجود ہیں ، جو سلائیونگ سپورٹ کے ساتھ جڑے ہوئے ہیں ، اور چھوٹے فریموں کو اضافی اثر حصوں کی حیثیت سے بائیں اور دائیں جانب ویلڈڈ کیا جاتا ہے۔
سپورٹ رولر کے پہیے کنارے کا فلانج کرالر بیلٹ کی حمایت کرتا ہے تاکہ کرالر بیلٹ کو دیر سے گرنے سے روک سکے۔ ایک محدود لمبائی پر کئی رولرس کا بندوبست کرنے کے ل several ، متعدد رولرس بیرونی کناروں کے بغیر بنائے جاتے ہیں ، اور بیرونی جھنڈوں کے ساتھ یا بغیر رولر باری باری بندوبست کیے جاتے ہیں۔
سلائیڈنگ بیئرنگ اور تیل مہر چکنا کرنے کے لئے چکنا چکنائی رولر جسم کے وسط میں سکرو پلگ ہول سے شامل کی جاتی ہے ، عام طور پر صرف ایک بار ایک بڑی مرمت کی مدت کے دوران ، جو کھدائی کرنے والے کی معمول کی بحالی کے کام کو آسان بنا دیتی ہے۔
