الیکٹرک موٹرز لکیری یا روٹری فورس (ٹارک) تیار کرتی ہیں جس کا مقصد کچھ بیرونی میکانزم کو آگے بڑھانا ہے ، جیسے پنکھا یا لفٹ۔ ایک الیکٹرک موٹر عام طور پر مسلسل گردش ، یا اس کے سائز کے مقابلے میں ایک اہم فاصلے پر لکیری نقل و حرکت کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ مقناطیسی سولینائڈز بھی ٹرانس ڈوسر ہیں جو برقی طاقت کو مکینیکل حرکت میں تبدیل کرتے ہیں ، لیکن صرف ایک محدود فاصلے پر حرکت پیدا کرسکتے ہیں۔
الیکٹرک موٹرز صنعت اور نقل و حمل میں استعمال ہونے والے دوسرے پرائم موور سے زیادہ موثر ہیں ، اندرونی دہن انجن (ICE) الیکٹرک موٹرز عام طور پر 95 فیصد سے زیادہ موثر ہیں جبکہ ICEs 50 فیصد سے کم ہیں۔ وہ ہلکے بھی ہیں ، جسمانی طور پر چھوٹے ہیں ، میکانی طور پر آسان اور تعمیر میں سستے ہیں ، کسی بھی رفتار سے فوری اور مستقل ٹارک فراہم کرسکتے ہیں ، قابل تجدید ذرائع سے پیدا ہونے والی بجلی پر چل سکتے ہیں اور کاربن کو فضا میں خارج نہیں کرتے ہیں۔ ان وجوہات کی بناء پر الیکٹرک موٹرز نقل و حمل اور صنعت میں اندرونی دہن کی جگہ لے رہی ہیں ، حالانکہ گاڑیوں میں ان کا استعمال فی الحال زیادہ قیمت اور بیٹریوں کے وزن سے محدود ہے جو چارجز کے درمیان کافی حد دے سکتی ہے۔
الیکٹرک موٹرز تین الگ الگ جسمانی اصولوں پر کام کرتی ہیں: مقناطیسیت ، الیکٹراسٹیٹکس اور پیزو الیکٹرکٹی۔
مقناطیسی موٹرز میں ، مقناطیسی شعبے روٹر اور سٹیٹر دونوں میں بنتے ہیں۔ ان دو شعبوں کے درمیان کی پیداوار ایک قوت کو جنم دیتی ہے ، اور اس طرح موٹر شافٹ پر ایک ٹارک۔ ان میں سے ایک ، یا دونوں ، روٹر کی گردش کے ساتھ تبدیل ہونا ضروری ہے۔ یہ صحیح وقت پر ڈنڈوں کو آن اور آف کر کے کیا جاتا ہے ، یا قطب کی طاقت کو مختلف کرتے ہوئے۔
اہم اقسام ڈی سی موٹرز اور اے سی موٹرز ہیں ، جن میں مؤخر الذکر سابقہ کو تبدیل کرتا ہے۔
AC الیکٹرک موٹرز یا تو غیر مطابقت پذیر یا مطابقت پذیر ہیں۔
ایک بار شروع ہونے کے بعد ، ایک مطابقت پذیر موٹر کو تمام عام ٹارک حالات کے لیے حرکت پذیر مقناطیسی میدان کی رفتار کے ساتھ ہم آہنگی کی ضرورت ہوتی ہے۔
مطابقت پذیر مشینوں میں ، مقناطیسی فیلڈ کو انڈکشن کے علاوہ دوسرے ذرائع سے فراہم کیا جانا چاہیے ، جیسے الگ الگ پرجوش وائنڈنگز یا مستقل میگنےٹ سے۔
ایک فریکشنل ہارس پاور موٹر کی درجہ بندی تقریبا horse 1 ہارس پاور (0.746 کلو واٹ) سے کم ہے ، یا ایک معیاری فریم سائز کے ساتھ تیار کی گئی ہے جو کہ ایک معیاری 1 HP موٹر سے چھوٹی ہے۔ بہت سی گھریلو اور صنعتی موٹریں فریکشنل ہارس پاور کلاس میں ہیں۔
گھومنے والی ڈی سی موٹر میں گھومنے والی وائڈنگز کا ایک سیٹ ہوتا ہے جو گھومنے والے شافٹ پر نصب آرمیچر پر زخم ہوتا ہے۔ شافٹ کمیوٹیٹر بھی لے جاتا ہے ، ایک دیرپا روٹری الیکٹرک سوئچ جو وقتاically فوقتا the روٹر وائنڈنگز میں کرنٹ کے بہاؤ کو الٹتا ہے جیسا کہ شافٹ گھومتا ہے۔ اس طرح ، ہر برش شدہ ڈی سی موٹر میں AC گھومنے والی سمتوں سے بہتا ہے۔ برش کے ایک یا ایک سے زیادہ جوڑوں سے کرنٹ بہتا ہے جو کمیوٹیٹر پر ہوتا ہے۔ برش برقی طاقت کے بیرونی ذریعہ کو گھومنے والے آرمیچر سے جوڑتے ہیں۔
گھومنے والی آرمیچر ایک پرتدار ، مقناطیسی "نرم" فیرو میگنیٹک کور کے گرد تار کے زخم کے ایک یا ایک سے زیادہ کنڈلیوں پر مشتمل ہوتی ہے۔ برش سے کرنٹ کمیوٹیٹر اور آرمیچر کی ایک سمیٹ کے ذریعے بہتا ہے ، جس سے یہ ایک عارضی مقناطیس (ایک برقی مقناطیس) بن جاتا ہے۔ آرمیچر کے ذریعہ تیار کردہ مقناطیسی فیلڈ موٹر فریم کے ایک حصے کے طور پر PMS یا کسی اور سمیٹنے والے (فیلڈ کنڈلی) کے ذریعہ تیار کردہ اسٹیشنری مقناطیسی فیلڈ کے ساتھ تعامل کرتا ہے۔ دو مقناطیسی شعبوں کے درمیان قوت موٹر شافٹ کو گھماتی ہے۔ روٹر کے بدلتے ہی کمیوٹیٹر پاور کو کنڈلیوں میں بدل دیتا ہے ، روٹر کے مقناطیسی کھمبے کو سٹیٹر فیلڈ کے مقناطیسی کھمبے کے ساتھ مکمل طور پر سیدھ میں رکھنے سے روکتا ہے ، تاکہ روٹر کبھی نہ رکے (جیسا کہ کمپاس سوئی کرتا ہے) ، بلکہ گھومتا رہتا ہے جب تک طاقت کا استعمال ہوتا ہے۔
کلاسک کمیوٹیٹر ڈی سی موٹر کی بہت سی حدود کمیوٹر کے خلاف دبانے کے لیے برش کی ضرورت کی وجہ سے ہیں۔ یہ رگڑ پیدا کرتا ہے۔ چنگاریاں برش بنانے اور روٹر کنڈلی کے ذریعے سرکٹ توڑنے سے پیدا ہوتی ہیں کیونکہ برش کمیوٹیٹر سیکشنز کے درمیان موصل خالی جگہوں کو عبور کرتے ہیں۔ کمیوٹیٹر ڈیزائن پر منحصر ہے ، اس میں ملحقہ حصوں کو ایک ساتھ مختصر کرنے والے برش شامل ہوسکتے ہیں - اور اس وجہ سے خلا کو عبور کرتے ہوئے کنڈلی لمحہ بہ لمحہ ختم ہوجاتی ہے۔ مزید برآں ، روٹر کنڈلیوں کی شمولیت ہر ایک میں وولٹیج بڑھنے کا سبب بنتی ہے جب اس کا سرکٹ کھولا جاتا ہے ، جس سے برش کی چمک بڑھتی ہے۔
یہ چنگاری مشین کی زیادہ سے زیادہ رفتار کو محدود کرتی ہے ، کیونکہ بہت تیز چنگاری سے گرمی ، مٹ جاتی ہے ، یا یہاں تک کہ کمیوٹیٹر پگھل جاتی ہے۔ برش کے فی یونٹ رقبے کی موجودہ کثافت ، ان کی مزاحمت کے ساتھ مل کر ، موٹر کی پیداوار کو محدود کرتی ہے۔ برقی رابطہ بنانا اور توڑنا برقی شور بھی پیدا کرتا ہے۔ چنگاری RFI پیدا کرتی ہے۔ برش بالآخر ختم ہو جاتے ہیں اور متبادل کی ضرورت ہوتی ہے ، اور کمیوٹیٹر خود پہننے اور دیکھ بھال (بڑی موٹرز پر) یا متبادل (چھوٹی موٹرز پر) سے مشروط ہوتا ہے۔ ایک بڑی موٹر پر کمیوٹیٹر اسمبلی ایک مہنگا عنصر ہے ، جس میں کئی حصوں کی صحت سے متعلق اسمبلی کی ضرورت ہوتی ہے۔ چھوٹی موٹروں پر ، کمیوٹیٹر عام طور پر مستقل طور پر روٹر میں ضم ہوجاتا ہے ، لہذا اسے تبدیل کرنے میں عام طور پر پورے روٹر کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔
