English English
12 واٹ ڈی سی فین

12 واٹ ڈی سی فین بالڈور ریلائنس انڈسٹریل موٹر مینوئل

12 واٹ ڈی سی فین بالڈور ریلائنس انڈسٹریل موٹر مینوئل

28. تھری فیز اسینکرونس موٹر کے سنگل فیز آپریشن کا کیا سبب ہے؟ سنگل فیز آپریشن کا رجحان کیا ہے؟

جواب: وجہ: تھری فیز اسینکرونس موٹر کے آپریشن کے دوران، اگر ایک فیز کا فیوز جل گیا ہے یا اس کا رابطہ خراب ہے تو، ڈس کنیکٹر، سرکٹ بریکر، کیبل ہیڈ اور کنڈکٹر کا ایک فیز رابطہ ڈھیلا ہے، اور سٹیٹر وائنڈنگ کا ایک فیز منقطع ہے۔ ، موٹر سنگل فیز میں کام کرے گی۔

مظاہر: جب موٹر سنگل فیز آپریشن میں ہوتی ہے، ایمی میٹر کا اشارہ بڑھ جاتا ہے یا صفر ہوجاتا ہے (مثال کے طور پر، جب ایمی میٹر کا ایک مرحلہ منقطع ہوجاتا ہے، موجودہ اشارہ صفر ہوجاتا ہے)، رفتار کم ہوجاتی ہے، آواز غیر معمولی ہوتی ہے، کمپن بڑھتا ہے، موٹر کا درجہ حرارت بڑھ جاتا ہے، اور موٹر طویل عرصے کے بعد جل سکتی ہے۔

29. HV معاون موٹر کے لیے جامع تحفظ کے کام کیا ہیں؟

جواب: موٹر (ٹرانسفارمر) پلانٹ انٹیگریٹڈ پروٹیکشن جدید سافٹ ویئر اور ہارڈ ویئر ٹیکنالوجی کے ذریعہ تیار کردہ سنگل چپ مائکرو کمپیوٹر پروٹیکشن ٹیکنالوجی کو اپناتا ہے۔ عام طور پر، یہ دو فیز تھری عنصر موڈ کو اپناتا ہے۔ فیز B سافٹ ویئر کے ذریعے تیار کیا جاتا ہے اور اس میں عام طور پر درج ذیل کام ہوتے ہیں: (1) فوری وقفے سے تحفظ؛ (2) overcurrent تحفظ؛ (3) اوورلوڈ تحفظ؛ (4) منفی ترتیب موجودہ تحفظ؛ (5) صفر ترتیب موجودہ تحفظ؛ (6) تھرمل اوورلوڈ تحفظ۔

30. HV معاون موٹرز کے لیے عام طور پر کون سے تحفظات نصب کیے جاتے ہیں؟ تحفظ کیسے ترتیب دیا جاتا ہے؟

جواب: 1000V اور اس سے اوپر کی اسٹیشن موٹریں ریلے پر مشتمل انٹرفیز شارٹ سرکٹ پروٹیکشن ڈیوائس سے لیس ہوں گی، جو عام طور پر غیر وقتی محدود کوئیک بریک پروٹیکشن کو اپناتی ہے، اور عام طور پر دو فیز قسم کو اپناتی ہے، جو ٹرپنگ پر کام کرتی ہے۔ جب 2000kW یا اس سے اوپر کی صلاحیت والی موٹروں کے لیے یا 2000kW سے نیچے نیوٹرل پوائنٹ پر فیز سیپریشن آؤٹ گوئنگ لائن والی موٹروں کے لیے موجودہ کوئیک بریک پروٹیکشن کا حساسیت کا گتانک کافی نہیں ہے، تو تفریق پروٹیکشن انسٹال کیا جانا چاہیے۔

اوور کرنٹ پروٹیکشن: جب موٹر ڈیفرینشل پروٹیکشن یا کوئیک بریک پروٹیکشن سے لیس ہو تو اوور کرنٹ پروٹیکشن کو ڈیفرینشل پروٹیکشن یا کوئیک بریک پروٹیکشن کے بیک اپ پروٹیکشن کے طور پر انسٹال کیا جانا چاہیے۔

اوور لوڈ پروٹیکشن ان موٹروں کے لیے نصب کیا جائے گا جو آپریشن کے دوران اوورلوڈ کا شکار ہوں یا ایسی موٹریں جن کے شروع ہونے اور خود شروع ہونے کی خراب حالت اور طویل آغاز اور خود شروع ہونے کا وقت ہو۔

کم وولٹیج کا تحفظ بنیادی طور پر بجلی کی سپلائی وولٹیج میں قلیل مدتی کمی یا رکاوٹ کے بعد بحالی کے عمل میں مین موٹرز کے خود آغاز کو یقینی بنانا ہے۔ عام طور پر، کم وولٹیج کے تحفظ کے آلات کا استعمال کرتے ہوئے کچھ غیر اہم موٹروں کو کاٹ دیا جائے گا۔ اس کے علاوہ، کم وولٹیج پروٹیکشن کا استعمال کچھ موٹروں کو کاٹنے کے لیے بھی کیا جاتا ہے جنہیں پیداواری عمل اور تکنیکی حفاظت کی ضروریات کے مطابق خود بخود شروع ہونے کی اجازت نہیں ہے۔

 

 

12 واٹ ڈی سی فین بالڈور ریلائنس انڈسٹریل موٹر مینوئل

31. کم وولٹیج کی معاون موٹروں کے لیے عام طور پر کون سے تحفظات نصب کیے جاتے ہیں؟

جواب: 1000V سے کم اور 75kW سے کم کی کم وولٹیج کی معاون موٹروں کے لیے، کم وولٹیج سرکٹ بریکرز کے فیوز یا ریلیز کو فیز ٹو فیز شارٹ سرکٹ پروٹیکشن کے طور پر بڑے پیمانے پر استعمال کیا جاتا ہے۔

جب کم وولٹیج کے معاون پاور سسٹم کا نیوٹرل پوائنٹ براہ راست گراؤنڈ ہوتا ہے، جب فیز ٹو فیز شارٹ سرکٹ پروٹیکشن سنگل فیز گراؤنڈنگ شارٹ سرکٹ کی حساسیت کے گتانک کو پورا کر سکتا ہے، فیز ٹو فیز شارٹ سرکٹ پروٹیکشن بھی استعمال کیا جا سکتا ہے۔ گراؤنڈنگ شارٹ سرکٹ تحفظ کے طور پر۔ جب یہ پورا نہیں کیا جا سکتا ہے، اضافی گراؤنڈ تحفظ نصب کیا جانا چاہئے. پروٹیکشن ڈیوائس عام طور پر زیرو سیکونس کرنٹ ٹرانسفارمر سے منسلک کرنٹ ریلے پر مشتمل ہوتا ہے، جو سرکٹ بریکر کو ٹرپ کرنے کے لیے فوری طور پر کام کرتا ہے۔

اوورلوڈ پروٹیکشن ان موٹروں کے لیے نصب کیا جائے گا جو اوورلوڈ کا شکار ہوں۔ تحفظ کا آلہ بوجھ کی خصوصیات کے مطابق سگنل یا ٹرپ پر کام کر سکتا ہے۔ موٹر آپریٹنگ اپریٹس مقناطیسی سٹارٹر یا کونٹیکٹر کا پاور سپلائی سرکٹ ہے، اور اس کا اوورلوڈ تحفظ تھرمل ریلے پر مشتمل ہے۔ خودکار سوئچ پر مشتمل سرکٹ کے لیے، جب ایک علیحدہ ریلے پروٹیکشن انسٹال ہوتا ہے، تو الٹا وقت کی حد کرنٹ ریلے کو اوورلوڈ پروٹیکشن کے طور پر استعمال کیا جا سکتا ہے۔ تاہم، موٹر قسم کا خودکار سوئچ اوورلوڈ تحفظ کے طور پر اپنی تھرمل ریلیز کو بھی استعمال کر سکتا ہے۔

آپریٹنگ ایپلائینس مقناطیسی سٹارٹر یا کونٹیکٹر کا پاور سپلائی سرکٹ ہے۔ چونکہ مقناطیسی سٹارٹر یا کنٹیکٹر کے ہولڈنگ کوائل کو کم وولٹیج پر خود بخود جاری کیا جا سکتا ہے، اس لیے یہ ضروری نہیں ہے کہ کوئی اور کم وولٹیج پروٹیکشن سیٹ کریں۔

32. موٹر کی عام خرابیاں اور کام کرنے کے غیر معمولی حالات کیا ہیں؟

جواب: پاور پلانٹ میں معاون موٹروں میں، سٹیٹر وائنڈنگ کا فیز ٹو فیز شارٹ سرکٹ موٹر کی سب سے سنگین خرابی ہے۔ اس خرابی سے پیدا ہونے والا شارٹ سرکٹ کرنٹ موٹر کی موصلیت کو شدید نقصان پہنچائے گا، پاور سپلائی نیٹ ورک کے وولٹیج کو نمایاں طور پر کم کرے گا اور دیگر برقی آلات کے معمول کے کام کو نقصان پہنچائے گا۔ لہذا، وقت کی حد کے بغیر ناقص موٹر کو کاٹنے کے لیے فیز ٹو فیز شارٹ سرکٹ پروٹیکشن انسٹال کرنا ضروری ہے۔

موٹر فالٹس میں سنگل فیز گراؤنڈنگ فالٹ اور ٹرن ٹو ٹرن ون فیز وائنڈنگ کا شارٹ سرکٹ شامل ہے۔ موٹر کو سنگل فیز گراؤنڈنگ کی نقصان کی ڈگری پاور سپلائی نیٹ ورک کے نیوٹرل پوائنٹ کے گراؤنڈنگ موڈ پر منحصر ہے۔ 3~6kv ہائی وولٹیج کے معاون پاور گرڈ میں، نیوٹرل پوائنٹ گراؤنڈ نہیں ہوتا ہے۔ گراؤنڈنگ پروٹیکشن انسٹال کرنا ہے یا نہیں اس کا انحصار کرنٹ کرنٹ پر ہونا چاہیے۔ 380V ڈائریکٹ گراؤنڈنگ سسٹم میں معاون موٹر کے لیے، اگر گراؤنڈنگ فالٹ ہوتا ہے، تو کوائل اور آئرن کور کو جلا دیا جائے گا، اس لیے فالٹ موٹر کو وقت کی حد کے بغیر کاٹنے کے لیے گراؤنڈنگ پروٹیکشن انسٹال کیا جاتا ہے۔

موٹر کی غیر معمولی کام کرنے والی حالت بنیادی طور پر زیادہ کرنٹ ہے۔ طویل مدتی اوور کرنٹ آپریشن موٹر کے درجہ حرارت کو قابل اجازت قیمت سے زیادہ کر دے گا، کوائل کی موصلیت کی عمر کو تیز کرے گا، اور یہاں تک کہ موٹر کو جلا دے گا۔

33. موٹر فیل ہونے کی عام وجوہات کیا ہیں؟

(1) شارٹ سرکٹ اور موٹر اور اس کے الیکٹرک سرکٹ کے دیگر فالٹس فیوز فیوز فیوزنگ یا سرکٹ بریکر کے ٹرپنگ پر تحفظ کا ایکٹ بناتے ہیں۔

(2) موٹر کے مکینیکل حصے میں سنگین خرابی ہے، اور موٹر کا بوجھ تیزی سے بڑھتا ہے اور اوورلوڈ ہوتا ہے، جو اوور کرنٹ پروٹیکشن ایکٹ کرتا ہے اور سرکٹ بریکر کو ٹرپ کرتا ہے۔

(3) موٹر پروٹیکشن میں خرابی، اگر یہ خالصتاً اس خرابی کی وجہ سے ہے، تو سسٹم پر کوئی اثر نہیں پڑتا ہے۔

(4) موٹر کے ذریعے لے جانے والے سامان کو انٹر لاکنگ کنڈیشنز کے ذریعے کنٹرول کیا جاتا ہے اور آپس میں بند کیا جاتا ہے۔

 

12 واٹ ڈی سی فین بالڈور ریلائنس انڈسٹریل موٹر مینوئل

34. تھری فیز اسینکرونس موٹر کے نان فل فیز آپریشن کا کیا سبب ہے؟ نامکمل مرحلے کے آپریشن کے دوران کیا رجحان ہے؟

جواب: وجہ: تھری فیز غیر سنکرونس موٹر کے آپریشن کے دوران، اگر ایک فیز کا فیوز جل گیا ہے یا خراب رابطہ ہے، تو ڈس کنیکٹر، سرکٹ بریکر، کیبل ہیڈ اور کنڈکٹر کا ایک فیز رابطہ ڈھیلا ہے، اور سٹیٹر وائنڈنگ کا ایک مرحلہ منقطع ہے، موٹر سنگل فیز میں کام کرے گی۔

مظاہر: جب موٹر سنگل فیز آپریشن میں ہوتی ہے، ایمی میٹر کا اشارہ بڑھ جاتا ہے یا صفر ہوجاتا ہے (مثال کے طور پر، جب ایمی میٹر کا ایک مرحلہ منقطع ہوجاتا ہے، موجودہ اشارہ صفر ہوجاتا ہے)، رفتار کم ہوجاتی ہے، آواز غیر معمولی ہوتی ہے، کمپن بڑھتا ہے، موٹر کا درجہ حرارت بڑھ جاتا ہے، اور موٹر طویل عرصے کے بعد جل سکتی ہے۔

35. کیا فیوز کو غیر مطابقت پذیر موٹر کے لیے اوورلوڈ تحفظ کے طور پر استعمال کیا جا سکتا ہے؟

جواب: فیوز کو غیر مطابقت پذیر موٹر کے لیے اوورلوڈ تحفظ کے طور پر استعمال نہیں کیا جا سکتا۔

موٹر کے شروع ہونے پر فیوز کو نہ اڑا دینے کے لیے، منتخب فیوز کا ریٹیڈ کرنٹ موٹر کے ریٹیڈ کرنٹ سے 1.5~ 2.5 گنا زیادہ ہونا چاہیے، تاکہ فیوز اڑ نہ سکے چاہے موٹر 50 سے زیادہ لوڈ ہو جائے۔ %، لیکن موٹر 1 گھنٹے کے اندر نہیں جلے گی۔ لہذا، فیوز صرف موٹر، ​​کنڈکٹر اور سوئچ گیئر کے شارٹ سرکٹ تحفظ کے طور پر استعمال کیا جا سکتا ہے، لیکن اوورلوڈ تحفظ کا کردار ادا نہیں کر سکتا۔ صرف تھرمل ریلے اور دیگر سامان کو موٹر کے اوورلوڈ تحفظ کے طور پر استعمال کیا جا سکتا ہے۔

36. موٹر کے شروع ہونے کے قابل اجازت اوقات کے لیے کیا تقاضے ہیں؟

جواب: جب موٹر شروع کی جاتی ہے، شروع ہونے والا کرنٹ بڑا ہوتا ہے اور بہت زیادہ حرارت ہوتی ہے۔ شروع کرنے کے قابل اجازت اوقات کا تعین اس اصول کی بنیاد پر کیا جاتا ہے کہ حرارت سے موٹر کی موصلیت اور سروس کی زندگی متاثر نہیں ہوگی۔ مسلسل ایک سے زیادہ بند ہونا اور شروع کرنا اکثر موٹر کو زیادہ گرم کر دیتا ہے، یا موٹر کو جلا دیتا ہے۔ اس کی ممانعت ہونی چاہیے۔ ابتدائی اوقات کے لیے عمومی تقاضے درج ذیل ہیں:

(1) عام حالات میں، موٹر کو 5 منٹ کے وقفے کے ساتھ دو بار سرد حالت میں شروع کرنے کی اجازت ہے، اور اسے گرم حالت میں ایک بار شروع کرنے کی اجازت ہے۔

(2) حادثے (یا ایمرجنسی) کی صورت میں اور اگر شروع ہونے کا وقت 2 ~ 3S سے زیادہ نہ ہو، تو موٹر کو معمول سے ایک بار زیادہ شروع کیا جا سکتا ہے۔

(3) بیلنس ٹیسٹ میکانکی طور پر کیا جائے گا، اور موٹر کا ابتدائی وقفہ ہے:

200kW سے کم موٹرز 0.5h سے کم نہیں ہونی چاہئیں۔

200 ~ 500 کلو واٹ موٹر 1 گھنٹے سے کم نہیں ہوگی؛

500kW سے زیادہ کی موٹروں کے لیے، یہ 2 گھنٹے سے کم نہیں ہونا چاہیے۔

12 واٹ ڈی سی فین بالڈور ریلائنس انڈسٹریل موٹر مینوئل

37. موٹر شروع ہونے پر سرکٹ بریکر کے ٹرپنگ کو کیسے ہینڈل کیا جائے؟

جواب: (1) چیک کریں کہ آیا تحفظ کام کرتا ہے اور آیا سیٹنگ ویلیو درست ہے۔

(2) برقی سرکٹ کو چیک کریں۔ اگر کوئی واضح فالٹ پوائنٹ یا آلات کی غیر معمولی نہیں پائی جاتی ہے، تو بجلی کاٹ دیں اور موصلیت کی مزاحمت کی پیمائش کریں۔

(3) چیک کریں کہ آیا مکینیکل حصہ پھنس گیا ہے یا لوڈ کے ساتھ شروع ہوا ہے۔

(4) چیک کریں کہ آیا حادثے کا بٹن دستی طور پر جڑا ہوا ہے (طویل عرصے سے پھنس گیا ہے)

(5) آیا بجلی کی فراہمی کا وولٹیج بہت کم ہے۔

معائنہ کے ذریعے وجہ معلوم ہونے کے بعد، خرابی ختم ہونے کے بعد پاور آن کریں اور اسٹارٹ کریں۔

38. موٹر شروع ہونے پر فیوز فیوز سے کیسے نمٹا جائے؟

جواب: (1) الیکٹریکل سرکٹ چیک کریں۔ اگر کوئی واضح فالٹ پوائنٹ یا آلات کی غیر معمولی نہیں پائی جاتی ہے، تو بجلی کاٹ دیں اور موصلیت کی مزاحمت کی پیمائش کریں۔

(2) چیک کریں کہ آیا مکینیکل حصہ پھنس گیا ہے یا لوڈ کے ساتھ شروع ہوا ہے۔

(3) چیک کریں کہ آیا بجلی کی فراہمی کا وولٹیج بہت کم ہے۔

(4) فیوز کی فیوزنگ حالت کو چیک کریں تاکہ یہ معلوم کیا جا سکے کہ آیا اس میں کوئی خرابی ہے یا کیپسیٹر کی صلاحیت ضروریات کو پورا کرتی ہے۔

39. موٹر آپریشن کے دوران ٹرپنگ سے کیسے نمٹا جائے؟

جواب: جب آپریشن کے دوران موٹر ٹرپ کرتی ہے، یا تو آلات یا بجلی کی فراہمی میں دشواری ہوتی ہے، اور تحفظ اور اہلکاروں کی خرابی کو خارج نہیں کیا جاتا ہے، تو درج ذیل علاج کیا جانا چاہیے:

(1) اسٹینڈ بائی کا سامان فوری طور پر شروع کریں اور اسے کام میں لگائیں۔ اسٹینڈ بائی آلات کے بغیر اہم موٹرز کو ایک بار بھیجنے پر مجبور کیا جا سکتا ہے۔ موٹر ٹرپنگ کی وجہ سے پیداوار پر ہونے والے نقصان اور اثرات کو کم سے کم کریں۔

(2) موٹر اور اس کے سرکٹ کی موصلیت کی مزاحمت کی پیمائش کریں۔

(3) چیک کریں کہ آیا موٹر پروٹیکشن چلتی ہے۔ کم وولٹیج والی موٹروں کے لیے، چیک کریں کہ آیا سرکٹ بریکر، فیوز اور تھرمل ریلے نارمل ہیں۔

(4) آتش بازی، شارٹ سرکٹ اور نقصان کی علامات کے لیے موٹر اور اس کا سرکٹ چیک کریں۔

(5) چیک کریں کہ آیا بجلی کی فراہمی نارمل ہے۔

(6) چیک کریں کہ آیا مکینیکل حصہ نارمل ہے اور کیا موٹر بیئرنگ مین شافٹ کو پکڑنے کے لیے نقصان پہنچا ہے۔

(7) چاہے تحفظ یا حادثے کے بٹن میں کوئی خرابی ہو۔

40. موٹر کو چلانے سے پہلے کن چیزوں کی جانچ کرنی چاہیے؟

جواب: (1) موٹر اور اس کے ارد گرد صاف اور کسی بھی چیز سے پاک ہونا چاہیے جو آپریشن میں رکاوٹ بن سکتی ہے۔

(2) تیل کی انگوٹی کی تیل کی مقدار کافی ہے، تیل کا رنگ شفاف ہے، اور تیل کی سطح اور تیل کی گردش عام ہے.

(3) ہر حصے کی بنیاد اور پیچ مضبوط ہوں گے، اور گراؤنڈنگ تار اچھے رابطے میں ہوں گے۔

(4) کولنگ ڈیوائس اچھی حالت میں ہے اور عام طور پر چلتی ہے۔

(5) زخم والی موٹر کے لیے، یہ چیک کیا جائے گا کہ کمیوٹیٹر، سلپ رِنگ اور برش اچھے رابطے میں ہیں، سٹارٹنگ ڈیوائس سٹارٹنگ پوزیشن میں ہے، اور ایڈجسٹمنٹ ریزسٹنس جام نہیں ہے۔ فریکوئنسی حساس مزاحمت کے ساتھ شروع ہونے والی زخم والی موٹر کے لیے، یہ چیک کیا جائے گا کہ فریکوئنسی حساس مزاحمت اور شارٹ سرکٹ سوئچ نارمل ہیں، اور شارٹ سرکٹ سوئچ آف پوزیشن میں ہے۔

(6) روٹر کو زیادہ سے زیادہ موڑنے کی کوشش کریں، چیک کریں کہ سٹیٹر اور روٹر کے درمیان رگڑ ہے یا نہیں، اور کیا مکینیکل حصہ بلاک ہے۔

(7) چیک کریں کہ انٹر لاک سوئچ کی پوزیشن درست ہے، اور برقی اور تھرمل آلات مکمل اور درست ہیں۔   

 

12 واٹ ڈی سی فین بالڈور ریلائنس انڈسٹریل موٹر مینوئل

41. جب موٹر شروع ہوتی ہے، سوئچ بند ہونے کے بعد، موٹر گھوم نہیں سکتی اور آواز نہیں نکال سکتی، یا یہ عام رفتار تک نہیں پہنچ سکتی۔ کیا وجہ ہو سکتی ہے؟

جواب: (1) سٹیٹر سرکٹ کا ایک مرحلہ منقطع ہے۔

(2) ٹوٹی ہوئی لائن یا روٹر سرکٹ کا ناقص رابطہ۔

(3) ٹوٹی ہوئی لائن یا روٹر سرکٹ کا ناقص رابطہ۔

(4) موٹر یا چلنے والی مشینری پھنس گئی ہے۔

(5) سٹیٹر سمیٹنے والی وائرنگ کی خرابی۔

42. اسٹارٹ اپ یا آپریشن کے دوران موٹر سے چنگاریاں یا دھواں نکلنے کی کیا ممکنہ وجوہات ہیں؟

جواب: مرکز درست نہیں ہے یا بیئرنگ بش پہنا ہوا ہے، جس کی وجہ سے روٹر اور سٹیٹر آپس میں ٹکراتے ہیں۔ گلہری کیج روٹر کی تانبے (ایلومینیم) کی پٹی ٹوٹی ہوئی ہے یا خراب رابطے میں ہے۔

43. چلنے والی موٹر کے سٹیٹر کرنٹ کے متواتر دولن کی ممکنہ وجوہات کیا ہیں؟

جواب: (1) گلہری کیج روٹر کی تانبے (ایلومینیم) کی پٹی کو نقصان پہنچا ہے۔

(2) زخم روٹر سمیٹنے کو نقصان پہنچا ہے۔

(3) زخم کی موٹر کے سلپ رِنگ شارٹ سرکٹ ڈیوائس یا ریوسٹیٹ میں ناقص رابطہ اور دیگر خرابیاں ہیں۔

(4) مکینیکل بوجھ غیر مساوی طور پر تبدیل ہوتا ہے۔

44. موٹر کے پرتشدد کمپن کی ممکنہ وجوہات کیا ہیں؟

جواب: (1) موٹر اور اس کی مشینری کے درمیان کا مرکز درست نہیں ہے۔

(2) یونٹ توازن سے باہر ہے۔

(3) گھومنے والا حصہ ساکن حصے کے خلاف رگڑتا ہے۔

(4) جوڑے اور اس سے جڑنے والے آلے کو نقصان پہنچا ہے۔

(5) کی وجہ سے میکانی نقصان.

45. ہائی موٹر بیئرنگ درجہ حرارت کی ممکنہ وجوہات کیا ہیں؟

جواب: (1) تیل کی ناکافی فراہمی، رولنگ بیرنگ میں ناکافی یا بہت زیادہ چکنائی۔

(2) تیل صاف نہیں ہے، تیل بہت گاڑھا ہے، تیل میں پانی ہے، اور تیل کا ماڈل غلط استعمال کیا گیا ہے۔

(3) ڈرائیو بیلٹ بہت تنگ ہے، بیئرنگ کور بہت تنگ ہے، بیئرنگ بش کی سطح کو اچھی طرح سے کھرچنا نہیں ہے، اور بیئرنگ کلیئرنس بہت چھوٹا ہے۔

(4) موٹر کا بیئرنگ اور شافٹ مائل ہیں۔

(5) مرکز سیدھ میں نہیں ہے یا لچکدار جوڑے کے محدب دانت غیر مساوی طور پر کام کرتے ہیں۔

(6) رولنگ بیئرنگ کا اندرونی لباس۔

(7) بیئرنگ سے کرنٹ بہتا ہے، جرنل اچھی طرح سے نہیں پہنا ہوا ہے، بیئرنگ بش الائے تحلیل ہو گیا ہے، وغیرہ۔

(8) روٹر مقناطیسی میدان کے مرکز میں نہیں ہے، جس کی وجہ سے محوری حرکت، بیئرنگ نوکنگ یا بیئرنگ اخراج کا سبب بنتا ہے۔

46. ​​بوائلر واٹر سرکولیٹنگ پمپ کے آغاز سے پہلے معائنہ کی اشیاء؟

جواب: (1) تصدیق کریں کہ موٹر میں ہوا ختم ہو گئی ہے۔

(2) موٹر کے لیے پانی کو نیچے سے آہستہ آہستہ پلایا جائے گا اور بہاؤ کو 1.607m3/H ~ 1.118m3/h پر رکھا جائے گا۔

 گیئرڈ موٹرز اور الیکٹرک موٹر بنانے والا

ہمارے ٹرانسمیشن ڈرائیو کے ماہر سے براہ راست آپ کے ان باکس میں بہترین سروس۔

رابطے میں حاصل کریں

Yantai Bonway Manufacturer Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, China(264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. جملہ حقوق محفوظ ہیں.