سنگل فیز انڈکشن موٹر سے مراد کم طاقت والے واحد فیز غیر متزلزل موٹر سے چلنے والی ایک واحد فیز AC بجلی کی فراہمی (AC220V) ہے۔ اس کی طاقت کو نسبتا small چھوٹا بنایا گیا ہے ، عام طور پر 2 کلو واٹ سے زیادہ نہیں ہے۔ سنگل فیز غیر متزلزل موٹرز زیادہ تر چھوٹی طاقت کے متضاد موٹروں کی حیثیت رکھتی ہیں اور ان میں چار بار ترمیم کی گئی ہے ، یعنی ان کے چار متحد ڈیزائن ہوئے ہیں۔ مختلف مواقع میں موٹروں کے ل very بہت مختلف تقاضے ہوتے ہیں ، لہذا استعمال کی ضروریات کو پورا کرنے کے لئے مختلف قسم کے موٹر پروڈکٹس کو اپنانا ضروری ہے۔
عام طور پر ، سنگل فیز اسینکرونس موٹرز موٹر کے شروع اور آپریٹنگ طریقوں کی خصوصیات کے مطابق مندرجہ ذیل پانچ اقسام میں تقسیم کی جاتی ہیں۔
1. سنگل فیز مزاحمت انڈکشن موٹر شروع ہوتی ہے۔ کوڈ کا نام JZ BO BO2
2. سنگل فیز کپیسیٹر اسٹیکشن انڈکشن موٹر۔ کوڈ کا نام JY CO CO2 نیا کوڈ کا نام: YC
3. سنگل فیز کپیسیٹر آپریشن انڈکشن موٹر۔ کوڈ JX DO DO2 نیا کوڈ: YY
4. سنگل فیز کاپاکیٹر انڈکشن موٹرز شروع اور چلاتا ہے۔ کوڈ YL
5. سنگل فیز شیڈڈ قطب انڈکشن موٹر۔
چونکہ موٹر کی آؤٹ پٹ پاور بڑی نہیں ہے ، لہذا عام طور پر ایک ہی مرحلہ انڈکشن موٹر کا روٹر ایک گلہری کیج روٹر استعمال کرتا ہے ، اور اس کے اسٹیٹر میں ورکنگ وینڈنگس کا ایک سیٹ ہوتا ہے ، جسے مرکزی سمیٹنے کا مرحلہ کہا جاتا ہے۔ یہ موٹر کے ہوا کے فرق میں ہی مثبت پیدا کرسکتی ہے۔ منفی ردوبدل پلسٹنگ مقناطیسی فیلڈ گھومنے والے مقناطیسی فیلڈ کو پیدا نہیں کرسکتا ، لہذا ، یہ شروعاتی ٹارک پیدا نہیں کرسکتا۔ موٹر کے ہوا کے خلا میں گھومنے والا مقناطیسی میدان پیدا کرنے کے ل، ، معاون ونڈنگز کا ایک سیٹ ، جسے ثانوی ونڈینگ کہتے ہیں ، بھی ضروری ہے۔ چونکہ مقناطیسی فیلڈ ثانوی سمیingت کے ذریعہ پیدا ہوتا ہے اور مرکزی سمیٹ کے مقناطیسی فیلڈ موٹر ہوا کے خلا میں گھومتے ہوئے مقناطیسی فیلڈ کو ترکیب اور تشکیل دیتا ہے ، موٹر ایک گھومنے والا مقناطیسی میدان پیدا کرتا ہے۔ ٹارک شروع کرنا ، لہذا ، موٹر کا روٹر خود بخود چلا سکتا ہے۔
مزاحمت کا آغاز
اس کا اسٹیٹر مین فیز سمیٹ اور ثانوی مرحلے میں سمیٹنے کے ساتھ سرایت کرتا ہے ، اور دونوں سمت خلا میں محور کے ساتھ 90 ڈگری برقی زاویہ تشکیل دیتے ہیں۔ ثانوی مرحلہ سمیٹ عام طور پر سینٹرفیوگل اسٹارٹ کے ذریعہ بیرونی مزاحمت کے ساتھ سلسلہ میں جڑا ہوا ہوتا ہے ، جو مرکزی مرحلے کی سمت کے متوازی طور پر جڑا ہوتا ہے ، اور مل کر بجلی کی فراہمی سے جڑا ہوتا ہے۔ جب موٹر شروع کی جاتی ہے اور رفتار ہم وقت سازی کی رفتار سے 75٪ سے 80 reaches تک پہنچ جاتی ہے تو ، سینٹرفیوج کھول دیا جاتا ہے اور سنٹرفیوگل سوئچ پیس سے رابطہ تیز ہوجاتا ہے۔
کیپسیٹر اسٹارٹ
یہ بنیادی طور پر ایک ہی مرحلے کے خلاف مزاحمت اسٹارٹر موٹر کی طرح ہے۔ مرکزی مرحلے اور معاون مرحلے کے ساتھ ونڈینگ کے دو سیٹ ہیں جو اسٹیٹر پر 90 ڈگری برقی زاویہ تشکیل دیتے ہیں۔ ثانوی سمی andت اور بیرونی کیپسیسیٹر ایک سنٹرفیوگل سوئچ سے جڑے ہوئے ہوتے ہیں ، جو اہم سمیingت کے ہم آہنگ ہوتے ہیں اور بجلی کی فراہمی کو ایک ساتھ جوڑتے ہیں۔ اسی طرح ، جب ہم آہنگی کی رفتار کا 75 to سے 80 reaching تک پہنچ جاتا ہے ، تو ایک واحد مرحلے کی موٹر بننے کے لئے ثانوی سمیٹ کا عمل منقطع ہوجاتا ہے۔ اس موٹر کی طاقت 120W ～ 750W ہے۔
کاپاکیٹر آپریشن
اس موٹر کی اسٹیٹر ونڈنگ بھی ونڈینگ کے دو سیٹ ہیں ، اور ساخت بنیادی طور پر ایک جیسی ہے۔ کپیسیٹر سے چلنے والی موٹر کے آپریٹنگ تکنیکی اشارے پہلے کی دوسری قسم کی موٹر سے بہتر ہیں۔ اگرچہ اس میں اچھی کارکردگی ہے ، ابتدائی کارکردگی نسبتا poor ناقص ہے ، یعنی ، شروعاتی ٹارک کم ہے ، اور موٹر کی گنجائش جتنی زیادہ ہے ، ٹارٹ شروع کرنے کا تناسب ریٹیڈ ٹورک سے کم ہے۔ لہذا ، کپیسیٹر چلانے والی موٹر کی گنجائش بڑی نہیں ہے ، عام طور پر 180W کی حد سے کم ہے۔
سنگل فیز کاپاکیٹر غیر سنجیدہ موٹر اسٹارٹ اور چلائیں
اس طرح کی موٹر ثانوی سمیتا میں دو کیپسیٹرز کو جوڑتی ہے۔ ایک کپیسیٹر سنٹر فیوگل سوئچ سے گزرتا ہے اور شروع ہونے کے بعد بجلی کاٹ دیتا ہے۔ دوسرے ہمیشہ ثانوی سمیٹ کے کام میں حصہ لیتے ہیں۔ ان دو کاپاکیٹرز میں سے ، شروع کرنے والے کیپسیٹر کی بڑی گنجائش ہے ، جبکہ چلانے والے کیپیسٹر کی ایک چھوٹی سی گنجائش ہے۔ یہ سنگل فیز کیپسیٹر اسٹارٹنگ اور چلانے والی موٹر سنگل فیز کپیسیٹر اسٹارنگ اور کپیسیٹر چلانے والی موٹرز کے فوائد کو یکجا کرتی ہے۔ لہذا ، اس موٹر میں بہتر کارکردگی اور چلانے کی کارکردگی بہتر ہے۔ اسی فریم سائز میں ، طاقت کو 1 سے 2 تک بڑھایا جاسکتا ہے۔ طاقت 1.5 ～ 2.2kW تک پہنچ سکتی ہے۔
ایک مرحلہ شیڈڈ قطب
یہ ایک سادہ ڈھانچہ کے ساتھ ایک انڈکشن موٹر ہے ، عام طور پر نمایاں قطب اسٹیٹر کا استعمال کرتے ہیں ، مرکزی سمیٹ ایک مرتکز سمیٹ ہوتی ہے ، اور ثانوی مرحلے میں سمیٹنا ایک واحد موڑ والا شارٹ سرکٹ رنگ ہوتا ہے ، جسے شیڈ کنڈلی کہا جاتا ہے۔ اس قسم کی موٹر کی کارکردگی ناقص ہے ، لیکن اس کی ٹھوس ڈھانچہ اور کم قیمت کی وجہ سے ، اس قسم کی موٹر کی پیداواری حجم اب بھی بہت بڑی ہے ، لیکن عام طور پر آؤٹ پٹ پاور 20W سے زیادہ نہیں ہے۔
سنگل فیز غیر متزلزل موٹر کا عملی اصول:
کیپسیسیٹر سنگل فیز کو ردوبدل کرنے والے موجودہ کو ایک اور باری باری موجودہ میں الگ کردیتا ہے جس کیپسیٹیو فیز شفٹنگ اثر کے ذریعہ موٹر میں 90 ڈگری کے مرحلے کے فرق کے ساتھ ہوتی ہے۔ دو مرحلے کے باری باری موجودہ موٹر کوائل ونڈینگ کے دو یا چار سیٹ میں کھلایا جاتا ہے ، اور موٹر میں گھومنے والا مقناطیسی فیلڈ تشکیل دیا جاتا ہے۔ گھومنے والا مقناطیسی فیلڈ موٹر روٹر میں ایک حوصلہ افزا موجودہ پیدا کرتا ہے۔ حوصلہ افزائی کے ذریعہ تیار کردہ مقناطیسی میدان گھومنے والے مقناطیسی فیلڈ کے مخالف ہے ، اور گھومنے والا مقناطیسی فیلڈ پش اور گھومنے والی حالت میں کھینچتا ہے۔
سنگل فیز بجلی گھومنے والا مقناطیسی میدان پیدا نہیں کرسکتی ہے۔ ایک ہی مرحلے کی موٹر کو خود بخود گھومنے کے ل the ، اسٹیٹر میں ایک شروع ہونے والی سمت شامل کی جا سکتی ہے۔ شروع ہونے والی سمیٹ اور مرکزی سمیٹ 90 ڈگری کے فاصلے پر فاصلہ پر ہے۔ شروع ہونے والی سمت موزوں سندارتر کے ساتھ سلسلہ میں جڑنی چاہئے۔ مرکزی سمیتا کے موجودہ حصے کو تقریبا phase 90 ڈگری مرحلے سے دور بنائیں ، مرحلہ علیحدگی کا نام نہاد اصول۔ اس طرح ، وقت میں 90 ڈگری کے فرق کے ساتھ دو دھارے خلا میں 90 ڈگری فرق کے ساتھ دو سمندری راستوں سے گزرتے ہیں ، اور خلا میں ایک (دو فیز) گھومنے والا مقناطیسی میدان پیدا ہوگا۔ اس گھومنے والے مقناطیسی فیلڈ کی کارروائی کے تحت ، روٹر خود بخود شروع ہوسکتا ہے۔
سنگل فیز غیر متزلزل موٹر میں کوئی شروعاتی ٹارک نہیں ہے اور خود سے شروع نہیں ہوسکتا ہے۔ اسے شروع کرنے کی کوشش کرنا ضروری ہے ، یعنی اسے گھومنے والا مقناطیسی میدان پیدا کرنے کی کوشش کرنا۔ مختلف شروعاتی طریقوں کے مطابق ، عام سنگل فیز موٹرز کو درج ذیل تین اقسام میں تقسیم کیا گیا ہے۔
1. اسپلٹ فیز اسٹارٹ موٹر
اسپلٹ مرحلے سے شروع ہونے والی موٹریں مزاحمتی اسپلٹ فیز شروع ہونے والی موٹرز اور کیپسیٹر اسپلٹ فیز شروع ہونے والی موٹرز میں تقسیم ہیں۔ شروعات میں۔ ایک ریزسٹر (یا معاون سمیٹک خود ہی اہم سمی ofت کی مزاحمت سے زیادہ ہے) یا موٹر کی معاون سمت میں ایک کپیسیٹر استعمال ہوتا ہے۔ جب موٹر کی رفتار ہم وقت ساز رفتار کے تقریبا speed 80٪ تک پہنچ جاتی ہے تو ، شروع کرنے والا سمیٹک یا کیپسیٹر اسٹارٹر کے ذریعہ بجلی کی فراہمی سے منقطع ہوجاتا ہے۔ جو مزاحمت کو طاقت سے اتار دیتا ہے اسے مزاحمتی اسپلٹ فیز شروع ہونے والی موٹر کہا جاتا ہے ، اور جس کو بجلی کی فراہمی بند کردی جاتی ہے وہ کیپسیٹر اسپلٹ فیز شروع ہونے والی موٹر کہلاتا ہے۔
2. کپیسیٹر چلانے والی موٹر
کیپسیٹر موٹر چلاتا ہے ، اور معاون سمیٹ اور کیپسیٹر آپریشن کے دوران نہیں ہٹائے جاتے ہیں۔ موٹر سے طویل مدتی کنکشن کے مطابق معاون ونڈوز اور کیپسیٹرز کا حساب لگانا اور منتخب کیا جانا چاہئے۔
3. شیڈڈ قطب موٹر
سنگل فیز موٹر شروع کرنے کے لئے گھومنے والے مقناطیسی فیلڈ کو پیدا کرنے کے لئے مقناطیسی قطب کا 1/4 سے 1/3 ڈھانپنے کے لئے ایک شارٹ سرکٹ تانبے کی انگوٹھی یا شارٹ سرکٹ کنڈلی استعمال کی جاتی ہے۔ اس طرح کی موٹر کو شیڈڈ قطب موٹر کہا جاتا ہے۔ شیڈڈ قطب موٹرز کو شروع کرنے والے آلات اور کیپسیٹرس کی ضرورت نہیں ہوتی ہے۔
موٹر تحفظ کا عقل مند احساس
1. موٹروں کو ماضی کی نسبت جلانے میں آسانی ہے: موصلیت ٹکنالوجی کی مستقل ترقی کی وجہ سے ، موٹرز کے ڈیزائن کو بڑھتے ہوئے پیداوار اور کم سائز دونوں کی ضرورت ہوتی ہے ، تاکہ نئی موٹر کی گرمی کی گنجائش کم ہوتی جا رہی ہو اور اوورلوڈ صلاحیت کمزور ہوتا جارہا ہے؛ پروڈکشن آٹومیشن کی ڈگری میں اضافے کی وجہ سے ، موٹروں کو مختلف طریقوں سے بار بار چلانے کی ضرورت ہوتی ہے جیسے بار بار شروع کرنا ، بریک لگانا ، فارورڈ اور ریورس گردش ، اور متغیر بوجھ ، جس سے موٹر حفاظت والے آلات کی اعلی ضروریات کو آگے بڑھاتا ہے۔ اس کے علاوہ ، موٹر میں بہت سی ایپلی کیشنز ہیں ، جو اکثر انتہائی سخت ماحول میں نمی ، اعلی درجہ حرارت ، دھول اور سنکنرن جیسے کام کرتی ہیں۔ یہ سب موٹر کو نقصان پہنچانے کا خطرہ بناتے ہیں ، خاص طور پر اوورلوڈ ، شارٹ سرکٹ ، مرحلے میں کمی ، اور بور اسکیننگ جیسے نقصوں کی اعلی تعدد۔
2. روایتی تحفظ آلہ کا تحفظ اثر مثالی نہیں ہے: روایتی موٹر پروٹیکشن ڈیوائس بنیادی طور پر تھرمل ریلے ہے ، لیکن تھرمل ریلے میں کم حساسیت ، بڑی خرابی ، ناقص استحکام اور ناقابل اعتماد تحفظ ہے۔ حقیقت بھی سچ ہے۔ اگرچہ بہت سارے آلات تھرمل ریلے سے لیس ہیں ، لیکن موٹر کو پہنچنے والے نقصان کا رجحان جو عام پیداوار کو متاثر کرتا ہے وہ اب بھی وسیع ہے۔
3. موٹر تحفظ کی ترقی کی موجودہ حیثیت: موٹر محافظ ماضی میں مکینیکل اقسام سے الیکٹرانک اور ذہین اقسام میں تیار ہوئے ہیں ، جو موٹر کی موجودہ ، وولٹیج ، درجہ حرارت اور دیگر پیرامیٹرز کو براہ راست ظاہر کرسکتے ہیں ، اعلی سنویدنشیلتا ، اعلی وشوسنییتا کے ساتھ ، متعدد کام ، اور آسان ٹھیک کرنا۔ ، تحفظ کی کارروائی کے بعد ، نقائص کی اقسام ایک نظر میں واضح ہیں ، جو نہ صرف موٹر کو پہنچنے والے نقصان کو کم کرتی ہے ، بلکہ غلطی کے فیصلے کو بھی بڑی سہولت فراہم کرتی ہے ، جو پروڈکشن سائٹ پر غلطی کو سنبھالنے میں فائدہ مند ہے اور اس کو قصر کرتا ہے۔ ٹھیک ہونے کا وقت. اس کے علاوہ ، موٹر سنجیدگی کا پتہ لگانے والی ٹکنالوجی کے لئے موٹر ایئر گیپ مقناطیسی فیلڈ کا استعمال آن لائن موٹر پہننے کی حیثیت کی نگرانی کرنا ممکن بناتا ہے۔ منحنی موڑ کی سنکی ڈگری کی تبدیلی کے رجحان کو ظاہر کرتی ہے ، جو ابتدائی طور پر اثر پہننے ، اندرونی دائرے ، بیرونی دائرے اور دیگر غلطیوں کا پتہ لگاسکتی ہے۔ جھاڑو پھیلانے والے حادثات سے بچنے کے لئے جلد پتہ لگانا ، ابتدائی علاج۔
3. محافظ کے انتخاب کا اصول: موٹر کی اوورلوڈ صلاحیت کے مکمل استعمال کا احساس کرنے اور نقصان سے بچنے کے ل motor موٹر پروٹیکشن ڈیوائسز کا معقول انتخاب ، اس طرح سے الیکٹرک ڈرائیو سسٹم کی وشوسنییتا اور پیداوار کے تسلسل کو بہتر بناتا ہے۔ مخصوص تقریب کے انتخاب میں موٹر کی خود قیمت ، بوجھ کی قسم ، استعمال کے ماحول ، موٹر کے اہم سامان کی اہمیت پر مکمل طور پر غور کرنا چاہئے ، چاہے موٹر سے باہر نکلنے کا عمل پیداواری نظام اور دیگر عوامل پر سنگین اثر ڈالے گا ، اور معاشی طور پر معقول ہونے کی کوشش کریں۔
The. مثالی موٹر محافظ: مثالی موٹر محافظ سب سے زیادہ فعال نہیں ہے ، نہ ہی انتہائی نام نہاد ترین ، لیکن سائٹ کی اصل ضروریات کو پورا کرنا چاہئے ، معیشت اور وشوسنییتا کے اتحاد کو حاصل کرنا چاہئے ، اور اس کی قیمت زیادہ ہوگی۔ محافظ کی قسم اور کام سائٹ کی اصل صورتحال کے مطابق معقول حد تک منتخب کریں ، اور سادہ اور آسان تنصیب ، محافظ کی ایڈجسٹمنٹ اور استعمال پر غور کریں اور اس سے بھی اہم بات یہ ہے کہ اعلی معیار کے محافظ کا انتخاب کریں۔
محافظ کا انتخاب
انتخاب کے بنیادی اصول:
مارکیٹ میں موٹر حفاظت سے متعلق مصنوعات کے لئے کوئی متفقہ معیار موجود نہیں ہے ، اور یہاں بہت سے ماڈل اور تصریحات ہیں۔ صارفین کی مختلف ضروریات کو پورا کرنے کے ل manufacturers ، مینوفیکچررز نے بہت ساری مصنوعات تیار کیں ، جن میں مختلف قسم کی مصنوعات موجود ہیں ، جو صارفین کے انتخاب میں بہت زیادہ تکلیف لاتی ہیں۔ صارفین کو ماڈل کے انتخاب کے دوران موٹر تحفظ کی اصل ضروریات پر پوری طرح سے غور کرنا چاہئے ، اور مناسب طریقے سے حفاظتی افعال اور طریقوں کا انتخاب کرنا چاہئے۔ اچھے تحفظ کے اثر کو حاصل کرنے کے ل equipment ، سامان کے آپریشن کی وشوسنییتا کو بہتر بنانا ، غیر منصوبہ بند شٹ ڈاؤن کو کم کرنا ، اور حادثاتی نقصانات کو کم کرنا۔
انتخاب کا بنیادی طریقہ:
1. انتخاب سے متعلق شرائط
1) موٹر پیرامیٹرز: آپ کو سب سے پہلے موٹر کی وضاحتیں ، فنکشنل خصوصیات ، پروٹیکشن ٹائپ ، ریٹیڈ وولٹیج ، ریٹیڈ موجودہ ، ریٹیڈ پاور ، پاور فریکوئنسی ، موصلیت کلاس وغیرہ کو سمجھنا ہوگا۔ یہ مضامین بنیادی طور پر صارف کو صحیح طریقے سے منتخب کرنے کے لئے ایک ریفرنس کی بنیاد فراہم کرسکتے ہیں۔ محافظ.
2) ماحولیاتی حالات: بنیادی طور پر کمرے کے درجہ حرارت ، اعلی درجہ حرارت ، تیز سردی ، سنکنرن ، کمپن ، ہوا اور ریت ، اونچائی ، برقی مقناطیسی آلودگی وغیرہ کا حوالہ دیتے ہیں۔
3) موٹر استعمال: بنیادی طور پر ڈرائیونگ میکانیکل سامان کی مطلوبہ خصوصیات سے مراد ہے ، جیسے پنکھے ، واٹر پمپ ، ایئر کمپریسرز ، لیتھز ، آئل فیلڈ پمپنگ یونٹ اور مختلف بوجھ کی دیگر مکینیکل خصوصیات۔
4) کنٹرول موڈ: کنٹرول موڈ میں دستی ، خود کار ، مقامی کنٹرول ، ریموٹ کنٹرول ، کھڑے اکیلے آزاد آپریشن ، اور پیداوار لائنوں کا مرکزی کنٹرول شامل ہیں۔ اسٹارٹ اپ طریقوں میں براہ راست ، قدم نیچے ، ستارہ زاویہ ، تعدد حساس ریوسٹاٹ ، فریکوینسی کنورٹر ، نرم آغاز ، وغیرہ شامل ہیں۔
)) دوسرے پہلو: صارف کی نگرانی اور سائٹ پر پیداوار کا انتظام ، پیداوار پر غیر معمولی شٹ ڈاؤن کے اثرات کی شدت وغیرہ۔
محافظ کے انتخاب سے متعلق بہت سے عوامل ہیں ، جیسے تنصیب کی جگہ ، بجلی کی فراہمی کی صورتحال ، بجلی کی تقسیم کے نظام کی صورتحال وغیرہ۔ اس پر بھی غور کریں کہ آیا نئی خریدی ہوئی موٹروں کے لئے تحفظ مرتب کرنا ہے ، موٹر تحفظ کو اپ گریڈ کرنا ہے ، یا حادثاتی موٹروں کے تحفظ کو بہتر بنانا ہے ، وغیرہ۔ موٹر پروٹیکشن موڈ کو تبدیل کرنے میں دشواری اور پیداوار پر اثرات کی ڈگری پر بھی غور کریں۔ ضروری ہے کہ سائٹ پر کام کرنے کی اصل شرائط کے مطابق محافظ کے انتخاب اور ایڈجسٹمنٹ پر جامع طور پر غور کیا جائے۔
نیئر گروپ کمپنی ، لمیٹڈ ایک پیشہ ور صنعت کار اور چین سے کئی سالوں سے گیئر باکس کم کرنے والے ، گئر موٹرز اور الیکٹرک موٹرز برآمد کرنے والا ہے۔
ہمیں یقین ہے کہ ہم اس کاروبار میں آپ کے ساتھ تعاون کرسکتے ہیں اور اگر آپ دلچسپی رکھتے ہیں تو براہ کرم ہم سے رابطہ کریں۔
مزید معلومات کے ل You آپ کو ہماری کیٹلاگ کی ویب سائٹ ملاحظہ کرنے کا خیرمقدم کیا جاتا ہے۔
دیکھیے ورلڈ وائڈ ویب.sogearsکوم
موبائل: + 86-18563806647
www.guomaodrive.com
https://twitter.com/gearboxmotor
وائبر / لائن / واٹس ایپ / ویکیٹ: ایکس این ایم ایکس
ای میل:
نمبر 5 وانشوشان روڈ ، یانتائی ، شیڈونگ ، چین (264006)
گئر میں کمی والی موٹر ، کمی گیئر باکس تیار کرنے والا ، www.bonwaygroup.com ملاحظہ کریں ای میل:
