English English
الیکٹرک ڈرائیوز میں ریاستی تخمینہ پر

الیکٹرک ڈرائیوز میں ریاستی تخمینہ پر

الیکٹرک ڈرائیوز میں ریاستی تخمینہ پر 

سلائیڈنگ موڈ کنٹرول ڈیزائن کے اصول اور الیکٹرک ڈرائیوز کے لیے ایپلی کیشنز۔ متغیر ڈھانچے کے نظام کے بنیادی تصورات، ریاضی اور ڈیزائن کے پہلوؤں کے ساتھ ساتھ سلائیڈنگ موڈ کے ساتھ اصولی آپریشن موڈ کے طور پر علاج کیا جاتا ہے۔ سلائیڈنگ موڈ کنٹرول کے حق میں اہم دلائل آرڈر میں کمی، ڈیکپلنگ ڈیزائن کا طریقہ کار، ڈسٹربنس ریجیکشن، پیرامیٹر کی مختلف حالتوں کے لیے غیر حساسیت، اور پاور کنورٹرز کے ذریعے سادہ نفاذ ہیں۔ متغیر ڈھانچے کے نظام میں استعمال ہونے والے کنٹرول الگورتھم اور ڈیٹا پروسیسنگ کا تجزیہ کیا جاتا ہے۔ سلائیڈنگ موڈ کنٹرول طریقہ کار کی صلاحیت الیکٹرک ڈرائیوز کی استعداد اور کنٹرول کے فعال مقاصد کے لیے ظاہر کی جاتی ہے۔

ہائی پاور اور/یا ہائی وولٹیج الیکٹرک ڈرائیوز۔ ملٹی لیول کنورٹرز: (1) صرف بنیادی فریکوئنسی سوئچنگ کے ساتھ قریب سائنوسائیڈل وولٹیجز پیدا کر سکتے ہیں۔ (2) تقریباً کوئی برقی مقناطیسی مداخلت یا کامن موڈ وولٹیج نہیں ہے۔ اور (3) بڑی وولٹیمپیر ریٹیڈ الیکٹرک ڈرائیوز اور ہائی وولٹیجز کے لیے موزوں ہیں۔ کاسکیڈ انورٹر بڑی آٹوموٹیو آل الیکٹرک ڈرائیوز کے لیے قدرتی فٹ ہے کیونکہ یہ ڈی سی وولٹیج کے کئی درجے استعمال کرتا ہے، جو بیٹریوں یا فیول سیلز سے دستیاب ہوں گے۔ بیک ٹو بیک ڈائیوڈ کلیمپڈ کنورٹر مثالی ہے جہاں AC وولٹیج کا ذریعہ دستیاب ہو، جیسے کہ ہائبرڈ الیکٹرک گاڑی میں۔ نقلی اور تجرباتی نتائج ان دو کنورٹرز کی دو سطحی پلس وِڈتھ-ماڈیولیشن پر مبنی ڈرائیوز پر برتری کو ظاہر کرتے ہیں۔ بڑی برقی ڈرائیوز کے لیے ملٹی لیول کنورٹرز۔

1994 سے، مینیسوٹا یونیورسٹی پاور الیکٹرانکس اور الیکٹرک مشینوں/ڈرائیو کورسز کی ایک طویل التواء شدہ تنظیم نو کر رہی ہے۔ یہ ری سٹرکچرنگ ڈیجیٹل کنٹرول کو پہلے کورسز میں ضم کرنے کی اجازت دیتا ہے، اس طرح طلباء کو سکھایا جاتا ہے کہ انہیں کیا سیکھنے کی ضرورت ہے، ان کورسز کو دلکش بناتا ہے، اور جدید کورسز کو بغیر کسی رکاوٹ کے تسلسل فراہم کرتا ہے۔ صرف دو انڈرگریجویٹ کورسز میں ایک مختصر پریزنٹیشن کے ذریعے، یہ تنظیم نو طالب علموں کو قابل پروگرام لاجک کنٹرولرز، مائیکرو کنٹرولرز اور ڈیجیٹل سگنل پروسیسر ایپلی کیشنز میں متعلقہ کورسز لینے کی ترغیب دیتی ہے۔ الیکٹرک ڈرائیوز میں ریاستی تخمینہ پر۔یہ پہلی درجے کی تعلیم کو یقینی بناتا ہے جو کام کی جگہ کے ساتھ ساتھ گریجویٹ تعلیم میں بھی معنی خیز ہے جو تحقیق اور ترقی پر مبنی کیریئر کا باعث بنتی ہے۔ اس تنظیم نو کے کئی اجزاء ہیں۔ پرانے عنوانات جو وقت ضائع کرتے ہیں اور طلباء کو گمراہ کرتے ہیں حذف کردیئے جاتے ہیں۔ پہلے کورسز میں کنٹرول کو مربوط کرنے کے لیے، معلومات کو زیادہ مؤثر طریقے سے پہنچانے کے لیے منفرد طریقے تیار کیے جاتے ہیں۔ پاور الیکٹرانکس کے پہلے کورس میں، عام طور پر استعمال ہونے والے پاور کنورٹر ٹوپولاجیز میں ایک بلڈنگ بلاک کی نشاندہی کی جاتی ہے۔ پاور الیکٹرانکس اور الیکٹرک ڈرائیوز کے پہلے کورسز کی تشکیل نو جو ڈیجیٹل کنٹرول کو مربوط کرتی ہے۔

الیکٹرک ڈرائیوز میں ریاستی تخمینہ پر

عالمی بجلی کا تقریباً دو تہائی حصہ الیکٹرک ڈرائیوز کے ذریعے استعمال کیا جاتا ہے، اس میں کوئی تعجب کی بات نہیں ہونی چاہیے کہ ان کا مناسب کنٹرول توانائی کی قابل قدر بچت کی نمائندگی کرتا ہے۔ الیکٹرک ڈرائیوز کے موثر استعمال میں فیکٹری آٹومیشن (روبوٹکس)، صاف نقل و حمل (ہائبرڈ الیکٹرک گاڑیاں) اور قابل تجدید (ہوا اور شمسی) توانائی کے وسائل کے انتظام جیسے شعبوں میں دور رس ایپلی کیشنز بھی ہیں۔ جدید الیکٹرک ڈرائیوز جدید الیکٹرک ڈرائیو کنٹرول کے بنیادی تصورات اور متحرک حالات میں اس کے آپریشن کی وضاحت کے لیے طبیعیات پر مبنی نقطہ نظر کا استعمال کرتی ہے۔ الیکٹریکل انرجی سسٹمز (ای ای ایس) کی تعلیم اور تحقیق کے کئی دہائیوں سے رہنما، مصنف نیڈ موہن یہ بتاتے ہیں کہ کس طرح مناسب کنٹرولز کی سرمایہ کاری، جدید MATLAB اور Simulink simulations، اور انرجی سسٹمز کے ڈیزائن میں محتاط پیشن گوئی توانائی میں نمایاں بچت کا ترجمہ کرتی ہے اور ڈالر طالب علموں کو dq-axis کی abc فیز کی مقدار کی تبدیلی کے معیاری ریاضیاتی علاج کا ایک نیا متبادل پیش کرنا، جدید الیکٹرک ڈرائیوز: MATLAB/Simulink کا استعمال کرتے ہوئے تجزیہ، کنٹرول، اور ماڈلنگ۔

ایک طرف ایک نان لائنر مبصر ڈیزائن کیا گیا ہے، جبکہ دوسری طرف رفتار کی حالت کا اندازہ اس پوزیشن سے گندے مشتق کو استعمال کرکے لگایا جاتا ہے۔ گندا مشتق کامل مشتق کا ایک تخمینی ورژن ہے جو ڈرائیو ایپلی کیشنز میں تجزیہ کردہ تخمینہ کی غلطی کو متعارف کراتا ہے۔ اس وجہ سے، اس کام میں ہماری تجویز ماڈل کی غیر یقینی صورتحال اور شور کی پیمائش دونوں کی موجودگی میں گندے ڈیریویٹر کی کارکردگی کے متعدد پہلوؤں کی وضاحت پر مشتمل ہے۔ اس مقصد کے لیے، ایک کیس اسٹڈی متعارف کرائی گئی ہے۔ کیس اسٹڈی ایک مستقل مقناطیس سٹیپر موٹر میں روٹر کی رفتار کے تخمینے پر غور کرتی ہے، یہ فرض کر کے کہ روٹر کی پوزیشن اور برقی متغیر کی پیمائش کی گئی ہے۔ اس کے علاوہ، یہ مقالہ گندے مشتقات اور مبصرین کے درمیان تعلق کے بارے میں تبصرے پیش کرتا ہے، اور دونوں تکنیکوں کے فوائد اور نقصانات پر بھی تبصرہ کیا گیا ہے۔

الیکٹرک ڈرائیوز میں ریاستی تخمینہ پر

الیکٹرک مشین کی اصلاح کے لیے شماریاتی طریقہ الیکٹرک ڈرائیوز کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔
سکس سگما تھیوری کے مطابق الیکٹرک ڈرائیو سسٹم کے اہم سے معیار کے مضامین کا تجزیہ کرکے الیکٹرک ڈرائیو سسٹم کو منتخب کرنے اور اسے بہتر بنانے کے لیے ایک طریقہ فراہم کیا گیا ہے۔ اہم سے معیار کے مضامین میں وزن، حجم، وشوسنییتا، کارکردگی اور لاگت شامل ہیں۔ ایک بہترین ڈیزائن کو منتخب کرنے کے لیے ڈیزائن کے مختلف طریقوں کا جائزہ لیا جا سکتا ہے۔ ڈیزائن کے طریقوں میں الیکٹرک مشین کی قسم، کولنگ سسٹم، برقی انضمام اور الیکٹریکل مکینیکل انٹرفیس شامل ہو سکتے ہیں۔

الیکٹرک ڈرائیوز کے بنیادی اصول، انڈرگریجویٹ سطح پر الیکٹریکل انجینئرنگ کے طلباء کے لیے الیکٹرک مشینوں، پاور الیکٹرانکس، اور الیکٹرک ڈرائیوز کے بنیادی موضوعات اور بنیادی تصورات پیش کرتے ہیں۔ الیکٹرک ڈرائیوز میں ریاستی تخمینہ پر۔الیکٹرک ڈرائیوز پر موجود زیادہ تر کتابیں یا تو کنورٹرز اور ویوفارم تجزیہ (مکینیکل لوڈ ڈائنامکس کو نظر انداز کرتے ہوئے) یا موٹر خصوصیات پر مرکوز ہیں (کنورٹرز اور کنٹرولرز کے تجزیہ کو مختصر تبدیلی دینا)۔ یہ کتاب EE طلباء کے لیے صحیح سطح پر موضوع کا مکمل جائزہ فراہم کرتی ہے۔ کتاب قارئین کو ایک مکمل الیکٹرک ڈرائیوز سسٹم کے تجزیہ اور ڈیزائن کے ذریعے لے جاتی ہے، جس میں مکینیکل بوجھ، موٹرز، کنورٹرز، سینسنگ اور کنٹرولرز کی کوریج شامل ہے۔ متن کے طور پر کام کرنے کے علاوہ، یہ کتاب پیشہ ور الیکٹرک ڈرائیو انجینئرز کے لیے ایک مفید اور عملی حوالہ کے طور پر کام کرتی ہے۔

ہارڈ ویئر-ان-دی-لوپ سمولیشن آج آٹوموٹیو انڈسٹری میں الیکٹرانک آلات کی جانچ کا ایک معیاری طریقہ ہے۔ چونکہ الیکٹرک ڈرائیوز اور پاور الیکٹرانک ڈیوائسز آٹوموٹو ایپلی کیشنز میں زیادہ سے زیادہ اہم ہیں، اس لیے اس قسم کے سسٹمز کو ہارڈ ویئر-ان-دی-لوپ سمولیشن میں ضم کرنا ہوگا۔ پاور کنورٹرز اور الیکٹرک ڈرائیوز آج گاڑیوں میں بہت سی مختلف ایپلی کیشنز میں استعمال ہوتی ہیں (ہائبرڈ الیکٹرک یا الیکٹرک پاور ٹرین، الیکٹرک اسٹیئرنگ سسٹم، DC-DC کنورٹرز وغیرہ)۔ ایپلی کیشنز، ٹوپولاجیز، اور پاور لیولز کی وسیع رینج ہارڈ ویئر کے اندر لوپ ٹیسٹنگ کے لیے مختلف طریقوں اور حلوں کا نتیجہ ہے۔ یہ مقالہ آٹوموٹیو انڈسٹری میں پاور الیکٹرانکس اور الیکٹرک ڈرائیوز کے ہارڈویئر ان دی لوپ سمولیشن کا ایک جائزہ پیش کرتا ہے۔ فی الحال دستیاب ٹیکنالوجیز کو بیان کیا گیا ہے اور مستقبل کے چیلنجوں کا خاکہ پیش کیا گیا ہے۔

الیکٹرک ڈرائیوز میں ریاستی تخمینہ پر

اعلی کارکردگی والے آلات میں بجلی کے نقصانات کی درست پیمائش مشکل ہے۔ صنعتی کنورٹرز اور مکمل الیکٹرک ڈرائیوز کے لیے پیمائش کے معیارات، بشمول موٹرز اور کنورٹرز دونوں، جلد ہی نافذ العمل ہوں گے، اور ان آلات کے لیے پیمائش کے طریقے شامل کیے جائیں۔ کیلوری میٹرک طریقہ میں، بجلی کے نقصانات کو براہ راست ماپا جاتا ہے۔ تاہم، پہلے پیش کیے گئے کیلوری میٹر بنیادی طور پر تیار کردہ نظام ہیں، اور اس وجہ سے، ان کی عام طور پر بہت پیچیدہ تعمیرات ہوتی ہیں۔ لہذا، عام الیکٹرک ڈرائیوز کی تشخیص پر ان کا اطلاق محدود ہے۔الیکٹرک ڈرائیوز میں ریاستی تخمینہ پر۔ اس مطالعہ میں 2 کلو واٹ تک بجلی کے نقصانات کے لیے ایک فعال کیلوری میٹرک پیمائش کا تصور تجویز کیا گیا ہے۔ اس طرح کے بجلی کے نقصان کو موجودہ دور کے پاور الیکٹرانک کنورٹرز کے ساتھ 110 کلو واٹ تک لاگو کیا جا سکتا ہے۔ تصور کی تعمیر سادہ اور ہلکا پھلکا ہے۔ اسے پیمائش کی جگہ میں پیچیدہ ڈھانچے یا بڑے علاقے کی ضرورت نہیں ہے۔ یہ تصور مختلف سائزوں کے لیے توسیع پذیر اور نقل پذیر ہے۔ مختلف کیبلنگ والے مختلف آلات کو بغیر کسی پریشانی کے ماپا جا سکتا ہے۔ الیکٹرک ڈرائیوز میں 2 کلو واٹ تک بجلی کے نقصانات کی پیمائش کے لیے کیلوری میٹرک تصور۔

آکس بوائلر سم 321 ڈیجیٹل ان پٹ 6ES7 321 -1BL00 - 2AA0 1
آکس بوائلر سم 321 ڈیجیٹل ان پٹ 32 CH 6ES7 321 -1BL00 - 0AA0 1
آکس بوائلر سم 321 ڈیجیٹل ان پٹ 16 CH 6ES7 321 -1BH02 - 0AA0 1
آکس بوائلر سم 322 ڈیجیٹل آؤٹ پٹ 32 CH 6ES7 322 -1BL00 - 0AA0 1
آکس بوائلر سم 322 ڈیجیٹل آؤٹ پٹ 16 CH 6ES7 322 -1BH01 - 0AA0 1
Aux Boiler SIM 331 اینالاگ ان پٹ 8-چینل 24V 13Bit 6ES7 331 - 1KF01- 0AB0 1
آکس بوائلر سم 331 اینالاگ ان پٹ 8 CH 6ES7 331 - 7KF02 - 0AB0 1
آکس بوائلر سم 331 اینالاگ ان پٹ 8 CH 6ES7 331 - 7HF01 - 0AB0 2
آکس بوائلر سم 332 اینالاگ آؤٹ پٹ 8 CH 6ES7 332 - 5HF00 - 0AB0 1
آکس بوائلر سم 332 اینالاگ آؤٹ پٹ 4 CH 6ES7 332 - 5HD01 - 0AB0 1

جدید زرعی مشینری کو سب سے زیادہ موثر طریقے سے کام کرنا ہے۔ اکثر وہ پہلے سے ہی الیکٹرانک کنٹرول سسٹم سے لیس ہوتے ہیں۔ آج کے زرعی آلات کی ڈرائیوز بنیادی طور پر مکینک یا ہائیڈرولک ہیں۔ الیکٹرک ڈرائیوز میں حالیہ پیش رفت اور بہتری زرعی مشینری میں ان کے قابل اطلاق کو مضبوط کرتی ہے۔ اعلی کارکردگی کے نتیجے میں ایندھن کی کھپت میں کمی اور خود کار طریقے سے کام کرنے کے طریقہ کار کچھ خاص دلچسپی رکھتے ہیں۔ سسٹم آرکیٹیکچر کے لحاظ سے نام نہاد ایگرو ہائبرڈ سٹرکچر آٹوموٹیو ہائبرڈ سسٹم سے اخذ کیے جا سکتے ہیں۔ ان کی وضاحت اور مطلوبہ فعالیت کے ساتھ مل کر انتخاب کرنا ہوگا۔ الیکٹرک ڈرائیوز میں دلچسپی اور صلاحیت سے متعلق آسٹریا کے عمل درآمد اور مشینری بنانے والوں کے درمیان سروے کے کچھ بنیادی نتائج پیش کیے جائیں گے۔

الیکٹرک ڈرائیوز میں ریاستی تخمینہ پر

ڈرائیور کے کئی یونٹوں کے ساتھ الیکٹرک ڈرائیو سسٹم ٹرانسمیشن کنٹرول کی ایک اہم شکل ہے۔ الیکٹرک سنکرونس ڈرائیونگ اکثر سسٹم کے لیے کلیدی مسئلہ ہوتا ہے۔ ہم وقت ساز کنٹرول کے بنیادی اصول اور تین قسم کے ہم آہنگی کنٹرول کے طریقے اس مضمون میں پیش کیے گئے ہیں، اور ان کی خصوصیات پر تفصیل سے بحث کی گئی ہے۔
نان لائنر پیرامیٹرز کی شناخت کو محفوظ رکھنے کے لیے ماڈلز کو مساوی سرکٹ کی شکل میں پیش کیا گیا ہے۔ سرکٹس، جنہیں Γ یا الٹا Γ فارم کے طور پر نامزد کیا گیا ہے، روایتی T-فارم سرکٹ سے زیادہ آسان ہیں۔ ان کے پیرامیٹرز ٹرمینل پیمائش سے آسانی سے طے کیے جاتے ہیں۔ مقناطیسی نان لائنیرٹی کے بڑے اثرات ماڈلز میں اس طرح شامل کیے جاتے ہیں جو عام طور پر روایتی ٹی فارم سرکٹس سے حاصل کیے جانے والے اس سے زیادہ درست ہوتے ہیں۔ ٹائم ہارمونکس کی ماڈلنگ پر بھی تبادلہ خیال کیا گیا ہے۔

الیکٹرک ڈرائیوز کے لیے ہارڈ ویئر-ان-دی-لوپ سمولیشن کی مختلف اقسام۔ ہارڈ ویئر-ان-دی-لوپ (ایچ آئی ایل) سمولیشن الیکٹرک ڈرائیوز کی کارکردگی کا اندازہ لگانے کے لیے زیادہ سے زیادہ استعمال ہوتے ہیں۔ سافٹ ویئر کی نقلیں مطالعہ شدہ نظام کے کنٹرول کو تیار کرنے کا باعث بنتی ہیں۔ اس معاملے میں عام طور پر حساب کے وقت کو کم کرنے کے لیے بہت ساری آسانیاں فرض کی جاتی ہیں۔ کنٹرول کے حقیقی وقت پر عمل درآمد سے پہلے، HIL تخروپن ایک بہت مفید درمیانی قدم ہو سکتا ہے۔ اس طرح ایک ہارڈویئر ڈیوائس کو لوپ میں متعارف کرایا جاتا ہے تاکہ اس کی حقیقی رکاوٹوں کو مدنظر رکھا جا سکے۔ اس مقالے میں، HIL تخروپن کی تین مختلف قسمیں تجویز کی گئی ہیں: سگنل لیول، پاور لیول، اور مکینیکل لیول۔ ایک مثال الیکٹرک سکوٹر کے کرشن سسٹم کے لیے دی گئی ہے۔

الیکٹرک ڈرائیو ایپلی کیشنز میں سگنل کی شناخت ایک عام مسئلہ ہے۔ یہ مقالہ مخصوص تعدد اجزاء کو نکالنے اور ان کی شناخت کے لیے ویولیٹ ٹرانسفارمز کے استعمال کی تجویز پیش کرتا ہے۔ ابتدائی طور پر، مستقل وولٹیج/ہرٹز ایپلی کیشن سے موجودہ پیمائش کو مختلف ویولیٹس کا استعمال کرتے ہوئے فلٹر کیا جاتا ہے اور روایتی فلٹرنگ طریقوں کے مقابلے میں نتائج۔ اس کے بعد ویولیٹس کی بنیاد پر ایک سیڈوڈیپٹیو ڈینوائزنگ طریقہ تجویز کیا جاتا ہے جو روٹر کی رفتار کے لحاظ سے سڑن کی سطح کو ایڈجسٹ کرتے ہیں۔ آخر میں، ویو لیٹس کو ہائی فریکوئنسی انجیکشن اسپیڈ تخمینہ لگانے کی اسکیم میں استعمال کیا جاتا ہے اور اس طرح کے معاملات میں روایتی طریقوں سے برتر دکھایا جاتا ہے، جہاں مفید معلومات زیادہ فریکوئنسی پر ہوسکتی ہیں اور فریکوئنسی اجزاء کے غلط ہوتے ہیں۔ تجرباتی اور مصنوعی نتائج ان بیانات کی تصدیق کرتے ہیں۔

جدید کنٹرول شدہ الیکٹرک ڈرائیوز کے ڈیزائن اور اطلاق میں دو مسائل اب بھی ایک بہت بڑا چیلنج ہیں، یعنی بریک لگانے والی توانائی کی بحالی اور ڈرائیو سسٹم کی سواری کی صلاحیت۔ عام حلوں کے علاوہ، جیسا کہ بیک ٹو بیک اور میٹرکس کنورٹرز، انرجی سٹوریج عنصر سے لیس عام ڈائیوڈ فرنٹ اینڈ ڈرائیو کنورٹر پر مبنی ایک نقطہ نظر کچھ ایپلی کیشنز میں استعمال کیا جاتا ہے، جیسے کرشن اور لفٹ ڈرائیوز۔ یہ نقطہ نظر حال ہی میں الیکٹرو کیمیکل ڈبل لیئر کیپسیٹرز، نام نہاد الٹرا کیپیسیٹرز کی تیز رفتار ترقی کے ساتھ توجہ میں آیا ہے۔ نظام کی لچک اور بہتر کارکردگی کو حاصل کرنے کے لیے، الٹرا کیپیسیٹر کو dc-dc کنورٹر کے ذریعے ڈرائیو سے منسلک کیا جاتا ہے۔ کنورٹر کو کنٹرول کے مقاصد کو پورا کرنے کے لیے اس طرح کنٹرول کیا جاتا ہے: dc-بس وولٹیج کا کنٹرول، الٹرا کیپیسٹر کی حالت چارج، اور چوٹی پاور فلٹرنگ۔ اس مقالے میں، ہم نے الٹرا کیپیسیٹر کو توانائی ذخیرہ کرنے اور ہنگامی بجلی کی فراہمی کے آلے کے طور پر استعمال کرتے ہوئے دوبارہ پیدا ہونے والی کنٹرول شدہ الیکٹرک ڈرائیو کے ماڈلنگ اور کنٹرول کے پہلوؤں پر تبادلہ خیال کیا ہے۔

الیکٹرک ڈرائیوز میں ریاستی تخمینہ پر

AI تکنیکوں کی بنیاد پر بغیر سینسر لیس الیکٹرک ڈرائیوز کے لیے اسپیڈ کنٹرولر کا ڈیزائن: ایک تقابلی مطالعہ (1) فیڈ فارورڈ نیورل نیٹ ورک، (2) نیورو فزی نیٹ ورک، اور (3) خود کو منظم کرنے والے Takagi–Sugeno پر مبنی اسپیڈ کنٹرولرز TS) اصول پر مبنی ماڈل ڈیزائن کیے گئے ہیں۔ ان تین قسم کے AI پر مبنی رفتار کنٹرولرز کے ساتھ ڈرائیو کے رویے کا تقابلی تجزیہ کیا جاتا ہے۔ اس کے علاوہ، روایتی آپٹمائزڈ PI کنٹرولر کے ساتھ حاصل کردہ ڈرائیو کی کارکردگی کے حوالے سے ایک موازنہ کیا جاتا ہے۔ متعدد عارضیوں کا ایک تفصیلی نقلی مطالعہ اس بات کی نشاندہی کرتا ہے کہ درستگی اور کمپیوٹیشنل پیچیدگی کے لحاظ سے بہترین کارکردگی خود ترتیب دینے والے Takagi–Sugeno کنٹرولر کے ذریعہ پیش کی جاتی ہے۔ کنٹرولرز کو ایک ایسے پلانٹ کے لیے تیار اور جانچا جاتا ہے جس میں متغیر رفتار الگ سے پرجوش DC موٹر ہوتی ہے۔

EMC کے نقطہ نظر سے، آج کی کاروں میں الیکٹرک ڈرائیو سسٹمز کا انضمام ایک کافی چیلنج کی نمائندگی کرتا ہے۔ الیکٹرک ڈرائیو سسٹم ایک نیا جزو ہے جس میں ہائی وولٹیج پاور سورس، فریکوئنسی کنورٹر، ایک الیکٹرک موٹر اور شیلڈ یا غیر شیلڈ ہائی پاور کیبلز شامل ہیں۔ اس نئے الیکٹرک ڈرائیو سسٹم یا اس کے اجزاء کو EMI ٹیسٹ کے طریقہ کار اور اخراج کی حدود کے لحاظ سے ایک روایتی آٹوموٹیو جزو کے طور پر استعمال کرنے سے کافی غیر مطابقت کے مسائل پیدا ہوں گے۔ اس مقالے میں، روایتی مسافر کار میں الیکٹرک ڈرائیو سسٹم کے انضمام سے متعلق EMC کے مسائل کی چھان بین کی گئی ہے۔ ڈرائیو سسٹم کے اجزاء کا تجزیہ کیا گیا ہے کہ وہ شور کے ذرائع ہیں یا کار کے نئے برقی نظام میں جوڑے جانے والے راستے کا حصہ ہیں۔ حاصل شدہ نتائج کو الیکٹرک ڈرائیو سسٹم کی ہائی وولٹیج بس پر قابل قبول شور کی سطح کا تعین کرنے کے لیے بھی استعمال کیا جا سکتا ہے۔

الیکٹرک ڈرائیوز کے لیے کم ہارمونکس PWM کنٹرولڈ لائن سائیڈ کنورٹر ایک کم ہارمونکس پلس چوڑائی ماڈیولیٹر اور رفتار متغیر AC ڈرائیو کے لیے تھری لیول لائن سائیڈ پاور کنورٹر کے کنٹرول کے لیے اس کا اطلاق بیان کیا گیا ہے۔ وولٹیج سورس انورٹر کے لیے پلس چوڑائی ماڈیولیشن اسکیم حوالہ ویکٹر اور اصل سوئچنگ اسٹیٹ ویکٹر کے درمیان مسلسل اپ ڈیٹ ہونے والے وولٹ سیکنڈ بیلنس کی بنیاد پر ہر فرد سوئچنگ انسٹنٹ کا تعین کرتی ہے۔ پیدا شدہ نبض کی ترتیب کو غیر مطابقت پذیر دکھایا گیا ہے۔ فوئیر سپیکٹرا اعلی طول و عرض مجرد کیریئر اجزاء کی غیر موجودگی کی طرف سے خصوصیات ہیں. مقناطیسی اجزاء سے نکلنے والے صوتی شور کا اخراج کم ہوتا ہے۔ تجرباتی نتائج 660 V صنعتی بجلی کی فراہمی سے چلنے والے ٹرانجسٹر کنورٹر سے حاصل کیے گئے ہیں۔ DC-link وولٹیج 1200 V ہے۔

موٹر ڈرائیوز کے لیے روایتی دو سطحی ہائی فریکوئنسی پلس وِڈتھ ماڈیولیشن (PWM) انورٹرز میں ہائی فریکوئنسی سوئچنگ سے منسلک کئی مسائل ہوتے ہیں جو موٹر وائنڈنگز میں کامن موڈ وولٹیج اور ہائی وولٹیج کی تبدیلی (dV/dt) کی شرح پیدا کرتے ہیں۔ ملٹی لیول انورٹرز ان مسائل کو حل کرتے ہیں کیونکہ ان کے آلات بہت کم فریکوئنسی پر سوئچ کر سکتے ہیں۔ الیکٹرک ڈرائیوز میں ریاستی تخمینہ پر۔الیکٹرک ڈرائیوز کے لیے پاور کنورٹر کے طور پر استعمال کرنے کے لیے دو مختلف ملٹی لیول ٹوپولاجیوں کی نشاندہی کی گئی ہے: علیحدہ DC ذرائع کے ساتھ ایک جھرنا۔ اور بیک ٹو بیک ڈائیوڈ کلیمپڈ کنورٹر۔ کاسکیڈ انورٹر بڑی آٹوموٹیو آل الیکٹرک ڈرائیوز کے لیے قدرتی فٹ ہے کیونکہ اعلی VA ریٹنگ ممکن ہے اور اس لیے کہ یہ DC وولٹیج کے کئی درجے استعمال کرتا ہے جو بیٹریوں یا فیول سیلز سے دستیاب ہوں گے۔ بیک ٹو بیک ڈائیوڈ کلیمپڈ کنورٹر مثالی ہے جہاں AC وولٹیج کا ذریعہ دستیاب ہے جیسے کہ ہائبرڈ الیکٹرک گاڑی۔ نقلی اور تجرباتی نتائج PWM پر مبنی ڈرائیوز پر ان دو پاور کنورٹرز کی برتری کو ظاہر کرتے ہیں۔

ایک کم ہارمونکس PWM ماڈیولیٹر کا تصور، جیسا کہ متغیر رفتار الیکٹرک ڈرائیوز کے لیے لائن سائیڈ پاور کنورٹر کے کنٹرول کے لیے لاگو ہوتا ہے، بیان کیا گیا ہے۔ PWM الگورتھم وقت کے متغیر وولٹیج حوالہ ویکٹر کے مشاہدے کی بنیاد پر ہر سوئچنگ ویکٹر کی آن سٹیٹ مدت کا تعین کرتا ہے۔ چونکہ مستقل فریکوئنسی کیریئر سگنل کا کوئی حوالہ نہیں دیا گیا ہے، اس لیے پیدا ہونے والے نبض کے نمونے غیر مطابقت پذیر ہو جاتے ہیں۔ یہ اس طریقہ کار کی لازمی خاصیت ہے کہ ایک نیم متواتر ہارمونک سپیکٹرم تیار کیا جائے جس میں تمام فریکوئنسی اجزاء کی کم و بیش مساوی مقدار ہو۔ کیریئر پر مبنی PWM کنٹرول اسکیموں کے مقابلے میں یہ ایک فائدہ ہے جو اپنے ہارمونک سپیکٹرا میں اعلی طول و عرض کیریئر اور سائیڈ بینڈ اجزاء کی نمائش کرتی ہے۔ AC فلٹر انڈکٹر سے نکلنے والے صوتی شور کا اخراج کم ہو جاتا ہے۔

 گیئرڈ موٹرز اور الیکٹرک موٹر بنانے والا

ہمارے ٹرانسمیشن ڈرائیو کے ماہر سے براہ راست آپ کے ان باکس میں بہترین سروس۔

رابطے میں حاصل کریں

Yantai Bonway Manufacturer Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, China(264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. جملہ حقوق محفوظ ہیں.